На строящейся ныне в Китае Цинхай-тибетской железной дороге есть один самый высокий в мире туннель Фэнхошань. Его протяженность—1338 метров. Высота железнодорожного полотна—4905 метров над уровнем моря. Этот туннель полностью построен в зоне вечной мерзлоты. Он является самым длинным туннелем, построенным в местах мерзлой почвы. Одно время западные СМИ прогнозировали, что Цинхай-Тибетская железная дорога никогда не сможет пройти через горы Фэнхошань. Там совершенно невозможно построить туннель. Однако сегодня можно сказать, что эти предсказания потерпели крах.
18 октября 2001 года раздался первый оглушительный взрыв на горе Фэнхошань. Здесь должен будет проходить туннель. Земля сотряслась от взрыва, и люди с удивлением увидели огромное множество почти прозрачных ледяных крупиц. Эти крупицы содержали только 15-20 % земли. Геологическая структура этой зоны состояла главным образом изо льда, содержащего очень мало почвы. В таких условиях никогда нельзя было строить туннели. 12-е Бюро Железнодорожного Управления Китая отвечало за строительство этого туннеля. Оно смело разработало два больших вентиляционных блока, чтобы обеспечить в туннеле постоянную температуру на уровне минус-плюс 5 градусов по Цельсию. Тем самым было эффективно предотвращено таяние подземного льда. В сотрудничестве с несколькими исследовательскими учреждениями 12-е бюро разрешило более 230 сложнейших технических проблем строительства железной дорогие в зоне вечной мерзлоты нагорья.
Цинхай-Тибетская железная дорога известна теперь как своеобразный музей строительства в зоне вечной мерзлоты. На этой дороге есть участок, где под обычным железнодорожным полотном устлан определенной толщины слой мелкого камня. Этот слой служит вентилятором дорожного полотна. Зимой он отводит тепло от земли и придорожного склона, а летом не дает полотну излишне нагреваться. Таким образом, он играет роль своеобразного охладителя.
В строительстве этой дороги были широко применено новое оборудование, новые материалы, новая техника и технология. Все это создало хорошие условия для успешного продвижения строительства. Начальник экспертной группы, специалист по строительству железных дорог в зоне вечной мерзлоты АНК Чжан Лусинь сказал: «Китайские специалисты в основном уже поняли обычные и специфические свойства геологической структуры мерзлой почвы Цинхай-тибетского нагорья. Уже разрешены ключевые технологические проблемы при строительстве крупных объектов». |
