Предметы общего пользования нуждаются в бережном отношении
  2017-07-27 15:00:18     Международное радио Китая
  

Уважаемые радиослушатели, в эфире программа «Китайское бизнес-сообщество». С вами в студии Тимофей Бахвалов. Сегодня мы поговорим о том, что предметы, предлагаемые в Китае по невероятно популярной бизнес-модели совместного пользования, нуждаются в бережном отношении и разумном использовании.

За короткое время велосипеды общего пользования, как один из самых популярных сегментов экономики совместного потребления, стали стремительно набирать популярность в стране. Это низкоуглеродный, экологически чистый и удобный транспорт. Именно поэтому он заслуживает пристальное внимание со стороны общественности, бизнес сообщества и правительства. Велосипеды стремительно завоевали популярность, стали ключевым элементом транспортной системы крупнейших мегаполисов и множества городов второго и третьего порядка Поднебесной. В вузах и школах, на станциях метро и остановках общественного транспорта, в жилых кварталах, в коммерческих районах, в зонах общественных услуг –велосипеды совместного пользования встречаются повсеместно. Их популяризацию можно назвать чересчур интенсивной – в крупных городах на тротуарах припаркованы ряды разноцветных велосипедов общего пользования – не просто десятки, а сотни. Что думают об этом новом виде транспорта молодые китайцы?

Сяо Ли, которая с детства живет в Пекине, впервые увидела велосипед общего пользования рядом со своим домом. Аккуратные ряды велосипедов разных цветов притягивали взгляд. Первый раз, когда она проехалась на таком велосипеде, ее переполняли любопытство и восторг. Она ехала на нем из дома до станции метро. Естественно, удобство этой услуги показалось ей невероятным. «Раньше я тратила более 10 минут, чтобы пешком дойти до метро, а сейчас добираюсь туда за считаные минуты», – сказала девушка.

Сяо Ли считает, что по сравнению с другими видами транспорта велосипеды общего пользования, в первую очередь, характеризуются удобством и экологичностью. «Можно выбрать любой из таких велосипедов, который вы видите или же найти их с помощью смартфона, можно припарковать их в любом удобном месте. Сейчас многие пользуются этим видом транспорта, это позволяет уменьшить использование автомобилей. Велосипеды не просто удобны, они является экологически чистым видом транспорта». Этот вид транспорта нравится сотням тысяч китайцев.

Касательно некоторых недостатков велосипедов общего пользования Сяо Ли отметила – «Отдельные велосипеды были серьезно повреждены. Велосипеды хорошие, но к ним относились очень небрежно. Необходимо ввести наказание за порчу и нарушение правил использования подобных велосипедов, например, штрафовать или же запрещать доступ к этой услуге или же вводить прочие меры воздействия. Это необходимо для того, чтобы все осознали важность бережного отношения к общественному имуществу, ведь повреждение такого велосипеда – это неуважение не просто к компании, которая предоставляет услугу, а неуважение ко всему обществу».

Кроме велосипедов появились также зонты, автомобили, зарядные устройства и прочие предметы общего пользования. Стремительная популяризация экономики совместного потребления открывает новые коммерческие возможности и предоставляет новый уровень удобства для нашей жизни. Однако нашему правительству, компаниям и самим пользователям предстоит подумать над вопросом о бережном использовании и охране такого имущества.

Взгляд россиянки на велосипеды общего пользования в Китае

В 2017 году «экономика общего пользования» стала быстро претворяться в жизнь в Китае. Велосипеды общего пользования, автомобили общего пользования, зонтики общего пользования, блоки для подзарядки общего пользования, KTV общего пользования – ряд новых феноменов появляется в жизни китайцев, что создает всё больше удобств и обогащает жизнь. Велосипед общего пользования, как один из флагманов экономики общего пользования с помощью смартфона реформирует отрасль основного вида общественного транспорта. В этом смысле велосипед общего пользования оправдывает звание «авангарда» в сфере экономики общего доступа. Интересно, как проживающие в Китае иностранцы смотрят на эти изменения? Какие впечатления на них производят велосипеды общего пользования? Вот комментарий русской девушки, которая живет в Пекине.

Татьяна из Владивостока работает в Пекине в сфере образования. В Китае она живёт уже 6 лет. Как старожил она обращает внимание на все изменения в городе. Татьяна сообщила нашему корреспонденту, что появление велосипедов общего пользования сделало её жизнь более удобной. «Станция метро находится в 15-ти минутах ходьбы от моего дома, автобусных остановок рядом нет. После того, как появились велосипеды общего пользования, мне стало гораздо удобнее добираться до станции метро», – отметила Татьяна.

По мнению Татьяны, появление велосипедов общего пользования в определенной степени улучшает экологический вопрос в Пекине и облегчает нагрузку на городской общественный транспорт. Велосипед – экологичный и полезный для здоровья вид транспорта, кроме этого, в определенной степени, использование велосипедов, помогает решить проблемы пробок на дорогах. А также он не просто удобен, но и позволяет экономить средства.

Как свидетельница развития экономики общего доступа в Китае, Татьяна на себе лично ощутила большие преимущества данной модели экономического развития. Она восхищается чудесными изменениями обычной жизни китайцев, которые происходят благодаря именно данной бизнес-модели. Девушка заметила, что экономика общего доступа постепенно проникает в самые разные области жизни китайцев, стимулирует социально-экономическое развитие страны в целом. Вполне можно заверить, что при эффективном управлении и рациональном контроле в будущем экономика общего доступа в Китае получит широчайшее признание и откроет новые прекрасные перспективы и возможности.

Велосипеды общего пользования глазами мексиканца: нужно хладнокровно рассматривать новую «горячую» экономическую модель

Мы живем в эпоху экономики общего доступа и пользования. Ресурсы общего доступа, Интернет общего пользования, знания общего доступа... в конце 2016 года велосипеды общего пользования бурными темпами распространились в Китае. В семье экономики общего доступа появился новый ключевой игрок, своего рода флагман. Велосипед общего пользования за короткий срок стал флагманом благодаря целому ряду преимуществ. Например, удобство и простота использования, низкоуглеродность и экологичность, эффективное облегчение нагрузки на транспорт, снижение себестоимости транспортных услуг, активизация развития сектора реальной экономики и т.д. В Пекине и других интернациональных мегаполисах появление и бурное развитие велосипедов общего пользования привлекает интерес множества иностранцев. Многие из них стали самыми настоящими фанатами велосипедов общего пользования в Китае, Иван Тучманн является одним из них.

Иван прибыл в Китай в 2014 году. Он обучается в магистратуре Пекинского научно-технического университета по специальности «гражданское строительство». Иван впервые опробовал велосипед общего пользования вблизи студенческого района Удаокоу. В то время данный вид транспорта как новинка поразил его высоким уровнем удобства. «Сканируем код, открываем замок, можно выбрать любой из поставленных на улице велосипедов общего пользования, не нужно беспокоиться о краже велосипеда, цена использования такого велосипеда невероятно низкая», – вспоминает о своём первом опыте использования велосипеда Иван. Однако его просто потрясли темпы развития индустрии велосипедов общего пользования. Он заметил: «Индустрия велосипедов общего пользования развивается слишком быстро. За несколько месяцев отмечен значительный рост количества велосипедов, увеличение числа игроков – разных марок велосипедов, диверсификация услуг и предоставление системы скидок. За доступ к некоторым маркам даже нет нужды платить залог. В целях захвата рынка разные компании делают все возможное и невозможное».

Иван считает, что бизнес модель велосипедов общего пользования приносит больший комфорт обществу, как новый вид транспорта – он решает проблему, т.н. «последней транспортной мили», т.е. пути от станции метро или автобусной остановки до дома или офиса. Он заявил: «У меня на родине нет таких велосипедов общего пользования. В последние два года благодаря велосипедам общего пользования поездка на короткие расстояния становится более дешевой, удобной и эффективной, я не теряю времени в пробках».

Тем не менее, каждая вещь имеет и оборотную сторону медали. По мнению Ивана, динамичное развитие индустрии велосипедов общего пользования также имеет и минусы. «Хотя сегодня на улицах появляются различные велосипеды общего пользования от разных компаний, я предпочитаю только одну марку. Можно заметить, что все компании расставляют свои велосипеды как можно больше везде и всюду, невзирая на реальный спрос. На самом деле, их реальные способности сильно отличаются, от этого возникают разные проблемы. В этой связи я предпочитаю проверенный мною бренд. Меня не привлекают новые разрекламированные марки. Уверен, многие разделяют мой взгляд. В этой связи бизнесмены должны хладнокровно думать, разумно взвешивать свои возможности и потребности общества. Нельзя бездумно присоединяться к разогретой модели коммерции». Кроме того, Иван считает, что платеж с помощью смартфона за использование велосипеда свидетельствует о динамичном развитии мобильных платежных систем. Одновременно с этим укрепляется зависимость пользователей от смартфона. Это позитивно, но для иностранцев, зачастую, непривычно. В мобильных платежах кроются и подводные камни – слишком велики возможности для мошенничества, утечек данных и т.д.

Как говорит Иван, как главный игрок в эпоху мобильного Интернета и платежей, велосипед общего пользования обладает рядом преимуществ и играет активную роль в развитии данной индустрии. Но есть возможности для совершенствования по ряду направлений. Велосипеды общего пользования считаются одним из самых привлекательных проектов в сфере инновационных проектов в формате «Интернет+». Он характеризуется следующими аспектами – низкий порог входа, для запуска не нужны большие инвестиции, огромная потенциальная аудитория, залог, как быстрый основной доход, обеспечивающий дополнительные средства для развития и функционирования. Несмотря на это, недавно две компании по этому направлению «Укун» и «3Vbike» уже обанкротились. Ещё ряд компаний испытывает трудности. Велосипеды – весьма соблазнительная модель, но компании обязаны трезво и разумно взвешивать все за и против, а также продумать и выбрать наиболее подходящую рентабельную модель. Очевидно, что слепое копирование уже не приносит положительного результата.

Велосипеды общего пользования: новый вид транспорта для итальянской студентки

В прошлом году, если на улице задавали вопрос прохожим, которые шли на работу или учебу, о том, какой вид транспорта они обычно используют, то чаще всего они отвечали, что ездят на метро, автобусах или на собственном автомобиле. С начала 2017 года к числу ответов прибавился новый вариант. Теперь по утрам всё чаще можно увидеть людей, которые перестали ходить до метро или автобусных остановок пешком. Они достают мобильные телефоны, открывают приложение и находят ближайшие велосипеды общего пользования.

Как часть новой модели экономики общего доступа с помощью мобильного Интернета повышается эффективность использования велосипедов. Кроме того, это позволяет уменьшать расход ресурсов в городах, уменьшить транспортные пробки, сэкономить больше пространства в городах, поддерживает развитие экологически чистого транспорта в общем и целом. С точки зрения пользователей, велосипед общего пользования, как новый вид транспорта повышает эффективность передвижения для всех и каждого, замечательно снимает проблему «последнего километра» (не очень большая дистанция между жильем и станцией метро, станцией общественного транспорта и работой).

Удобство и высокая эффективность велосипедов общего пользования не только меняют основной способ передвижения современных китайцев, но и постепенно влияют на образ жизни иностранцев в Китае. Студентка Летиция Монторфано – одна из таких иностранок. Летиция приехала в Китай из Италии, ей 23 года. В прошлом году она поступила на учебу в Столичный педагогический университет в Пекине. Сегодня она уже на втором курсе магистратуры по обмену студентами, изучает методики преподавания китайского языка.

Пекин как интернациональный мегаполис Летиции сразу понравился. Город огромный, доехать куда-либо занимает много времени. Час в пути от одного места до другого – это считается нормальным. По ее мнению, метро делает передвижение в Пекине удобным. Однако девушку удивляет и радует то, что менее чем через год после ее приезда появился новый вид общественного транспорта – велосипед общего пользования. Он сразу стал одним из ключевых элементов ее повседневной жизни.

«В Италии нет велосипедов общего пользования, аналогичных тем, что есть как в Китае», – рассказывает Летиция, – «На китайском рынке велосипедов общего пользования бурлит конкуренция, непрерывно появляются новые компании. На улице встречаются всё новые и новые марки. Первыми в Китае появились велосипеды общего пользования Mobike, Ofo, Bluegogo, затем появились марки Unibike и U-bicycle и т.д. В последнее время я вижу даже семицветные и золотые общественные велосипеды».

Сейчас итальянка не только сама пользуется велосипедом общего использования, но и часто рекомендует этот сервис своим друзьям. Летиция надеется, что со временем все больше людей присоединится к числу сторонников использования такого рода велосипедов и будет относиться к этому ресурсу разумно и бережно.

Уважаемые радиослушатели, на этом программа «Китайское бизнес-сообщество» заканчивается. С вами был Тимофей Бахвалов. Оставайтесь с нами!

Переводчик: Лю Ли

[  Распечатать ][  Отправить другим ][  На первую страницу ]
ДРУГИЕ НОВОСТИ ПО ТЕМЕ
ПРОКОММЕНТИРОВАТЬ
 
САМЫЕ ЧИТАЕМЫЕ
КАРТИНКА ДНЯ
ВИДЕО
СПЕЦТЕМЫ
© 2016 CRIrussian.ru. «Международное радио Китая». Все права защищены.             О НАС     ПАРТНЕРЫ      АРХИВ