Город Чунцин, расположенный на перекрестке трех крупнейших экономических районов Китая – это ключевой, стратегически значимый пункт экономического пояса Шелкового пути, центр промышленности Морского шелкового пути 21-го века, а также важный узел западной части экономического пояса реки Янцзы.

Благодаря выгодному географическому положению, новый район Ляньцзянь города Чунцин стремительно развивается и трансформируется в один из важнейших экономических субъектов Западного Китая, ориентированных на внешнюю торговлю и разноплановое взаимодействие с другими странами мира.

Чунцин расположен в верхнем течении реки Янцзы. В рамках государственной концепции развития «Одного пояса, одного пути» городу присвоен статус центра поддержки, освоения и развития западных районов Китая. На 4-й сессии Всекитайского собрания народных представителей 12-го созыва, которая состоялась в этом году, премьер Госсовета КНР Ли Кэцян выразил надежду, что Чунцин достигнет больших успехов в создании экономического пояса реки Янцзы, сможет взять на себя роль лидера, дабы стимулировать экономический прорыв прилегающих районов.

Порт Цуньтань – главный региональный порт, сосредоточение всех речных перевозок в верхнем течении Янцзы. Строительство порта началось в 2003 году, а уже в июле 2006 года он был введен в эксплуатацию. Спустя 10 лет это место превратилось в масштабную портовую зону, объёмы грузопотока которой превышают 600 тыс. контейнеров в год. В настоящее время через порт проходит большинство грузов из Чунцина в юго-западные районы Китая. По речному маршруту они сначала попадают в Шанхай, а затем по морю отправляются по всему миру. Об этом заместитель генерального директора логистической корпорации Цуньтаня г-н Хуань Цзи сказал следующее:

«Основное направление деятельности порта Цуньтань – сортировка контейнеров для внутренней и внешней торговли производителей Чунцина и соседних районов. Чаще всего из Чунцина отправляют запчасти для автомобилей и техники, а также сельхозпродукцию. Грузы идут по реке из Чунцина в Шанхай, а затем отправляются морем в разные страны».

В последние годы благодаря тесным отношениям между Китаем и странами Европы, был успешно введен в эксплуатацию ряд китайско-европейских транзитных поездов, таких как Ухань – Дуйсбург, Иу – Мадрид и другие, что значительно ускорило доставку международных грузов. Товарный поезд Чунцин – Дуйсбург стал первым маршрутом, отправившимся из Чунцина в Европу.

Направление Чунцин – Дуйсбург открылось в январе 2011 года. Состав выходит из местечка Туаньцзе в приграничный порт Алашанькоу, проезжая через города Сиань, Ланчжоу и Урумчи. Далее его маршрут следует через Россию, Беларусь и Польшу. Конечная остановка – немецкий Дуйсбург. Этот железнодорожный маршрут протяжённостью 11,2 тыс. километров считается одним из самых длинных в мире.

По словам г-на Хуань Цзи, железнодорожные составы вполне могут заменить морской транспорт в области доставки товаров из западного Китая в Европу, в первую очередь, благодаря малым срокам доставки.

«Точка назначения маршрута этого товарного поезда – город Дуйсбург, Германия. Протяжённость пути составляет более 11 тыс. км, которые железнодорожный состав преодолевает за 13 дней. Поезд проезжает по территории 5 европейских стран. На доставку контейнеров из Шанхая в Европу морским путем требуется приблизительно 2 месяца, поэтому для срочных проектов это наилучший вариант доставки».

С начала работы ж/д магистрали в 2011 году и до конца прошлого года было совершено 490 рейсов, что составляет 45% от общего числа международных рейсов европейского направления. Из Китая в Европу доставлено более 41 тыс. контейнеров. По количеству рейсов и общим объёмам перевозок этот поезд занимает лидирующее место по сравнению со всеми прочими китайско-европейскими составами. Грузовой поезд Чунцин – Дуйсбург открыл местным предприятиям новые возможности для развития их бизнеса на международном рынке. В числе клиентов данного железнодорожного направления – автопроизводитель «Лифан».

Компания «Лифан» –первая частная компания-автопроизводитель, которая занимается импортом-экспортом. Деятельность и стратегия компании ориентирована на интеграционные процессы, объединение и использование в производственных процессах общемировых передовых ресурсов и технологий. В настоящее время «Лифан» имеет 4 зарубежных завода по производству автомобилей – в России, Бразилии, Ирландии и Эфиопии. Продукция компании пользуется большой популярностью на зарубежных рынках различных стран. С 2011 по 2014 год «Лифан» занимала первое место по продажам среди китайских автопроизводителей на российском рынке; она стала самой популярной и узнаваемой китайской автомобильной маркой в России. Заместитель генерального директора компании «Лифан» г-н Чэн Вэй сказал следующее:

«Основное направление нашей деятельности – экспорт автомобилей и запчастей к ним. Общий объем экспорта делится между автомобилями и запчастями в равных долях по 50%, объем продаж на зарубежном рынке составляет 60% от общего объема продаж, 50% чистой прибыли мы получаем на внешних рынках».

Он подчеркнул, что эксплуатация товарного поезда Чунцин – Дуйсбург не только экономит время на транспортировку машин и запчастей, но и даёт возможности для импорта важных технологий, оборудования и товаров из Европы в Китай.

«Раньше мы доставляли машины речным транспортом – до Шанхая, а затем отправляли их морем в Европу или Африку. Весь процесс занимал очень много времени, зачастую до двух месяцев. Теперь же нужно лишь 10-15 дней. Главное, что на обратном поезде мы можем ввозить из России и Европы в Китай материалы, необходимые для производства автомобилей, использующих новые источники энергии, запчасти, оборудование и т.д.».

Естественно, поезд, который возвращается из Европы в Чунцин, везёт грузы не только для компании «Лифан». Большая часть состава загружена автомобилями зарубежного производства. В специальной портовой зоне Чунцина реализуется несколько десятков импортных «Audi» и «Land Rover». При отсутствии посредников и зависимости от китайских заводов, даже с учётом таможенных соборов, такие авто стоят здесь намного дешевле, чем в автосалонах. По словам генерального директора международного автомобильного торгового комплекса г-на Ша Сяобо, все его машины ввозятся в Китай из Европы напрямую, именно поездом Дуйсбург – Чунцин.

«В рамках инициативы "Один пояс, один путь" в Чунцине был открыт новый железнодорожный маршрут, который сегодня играет роль ключевого связующего звена между Китаем и странами Европы. Благодаря этому маршруту мы можем импортировать европейские автомобили по более низким ценам. Благодаря этому мы увеличиваем продажи, предлагаем выгодные тарифы и с удовольствием отмечаем в этой сфере рост потребительского спроса».

Благодаря выгодному географическому положению и новым международным транспортным маршрутам, город центрального подчинения Чунцин даже сегодня, в непростых условиях экономического кризиса продолжает активно развиваться и остаётся одним из главных экономически значимых центров Западного Китая.