Ровно сто пятьдесят лет назад Китай, после поражения в англо-франко-китайской войне, подписал с рядом западных держав Тяньцзиньский договор, условия которого стали очередным унижением для страны. Тогда западные страны рассматривали Китай как свою колонию, которую можно грабить без конца и ничего не давать взамен. Так было многие десятилетия. И даже после свержения Цинской династии и установления в стране гоминьдановского режима, Китай оставался полностью зависимым от западных держав.

Образование Нового Китая в 1949 году стало началом возрождения страны. Всего за шестьдесят лет он прошел путь, на который другим странам поребовались столетия. Особенно успешными стали последние три десятилетия. Их сегодня в Китае называют не иначе, как «три десятилетия политики реформ и открытости». Я, как китаист, хорошо знаю, что принятие этого курса в декабре 1978 года, было очень непростым делом. Да и первый шаг в его реализации был очень скромным. Тогда два приморских городка Шэньчжэнь и Чжухай были объявлены специальными экономическими зонами. Это был смелый эксперимент. Но, он оказался настолько успешным, что его распространили на всю страну. И сегодня мы являемся свидетелями успехов этой политики. Наверно, не стоит приводить цифры, подтверждающие мои слова. Их много. Они только утомляют. Я просто хочу рассказать вам о тех изменениях, свидетелем которых являюсь, поскольку первый раз приехал в Китай сразу после объявления о новом курсе, а после 2000 года постоянно работаю в Китае.

Первый пример. Первое место, когда вы приезжаете в другую страну –это аэропорт. И он служит достаточно объективным показателем развитости страны. Так вот, пекинский аэропорт, вернее его третий терминал, это самое большое крытое помещение на планете. Его крыша имеет в длину более трех километров. Ширина- три четверти километра. Ежегодно через терминал проходит более 82 миллионов пассажиров- это больше половины населения России. А первый международный аэропорт был построен в 1959 году и был площадью всего в 78 тысяч квадратных метров. Я еще помню, что, когда приехал в Пекин на стажировку, то наш самолет приземлился именно в этом аэропорту. Тогда в Пекин летало всего 30 международных рейсов. Причем на ночь аэропорт закрывался Второй терминал, был уже в пять раз больше первого и не закрывался на ночь. А в третий терминал сегодня летают более половины всех мировых авиаперевозчиков. И еще один момент. Многие слышали про аэропорт Хитроу в Англии. Так вот, он более чем в пять раз меньше пекинского. Но, англичане шли к нему более пятидесяти лет, а китайцы –всего пять.

И все-таки первый раз я приехал в Китай на поезде. Он тоже тогдаа был крупнейшим в стране. Тогда это было одно из лучших строений китайской столицы. Он был символом достижений страны за первое десятилетие КНР. При его строительство использовались самые современные для того времени технологии. Красив он и сегодня. И многие поезда отсюда отправляются по стране. Но, символом Пекина теперь является Западный вокзал. Это самый большой в Азии железнодорожный вокзал. Даже в знаменитой Книге рекордов Гинесса нашлось место для этого архитектурного чуда.

Знаете, когда я говорю о Китае, мне приходится очень часто упортреблять слово «самое», «уникальное». Но, это не дань моде. Это действительно так. Китай всегода был «самым» и «уникальным». Просто многие годы не было силы, которая могла быть объединить страну и направить ее по правильному пути. Сегодня такая сила есть – это Компартия, которая сумела творчески подойти к марсистскому учению и правильно применить его.

Знаете, когда я на скоростном поезде еду в Тяньцзинь, где сто пятьдесят лет назад был подписан унизительный для Китая договор с западнеыми державами, я думаю, что Китай сейчас развивается со скоростью курьерского поезда. А ведь поезд идет со скоростью более трехсот километров в час. В мире пока лишь в нескольких странах есть такие поезда.

Еще в меньшем числе стран есть своя космическая промышленность. Всего шесть стран смогли запустить спутники к Луне. И всего три страны обладают технологиями выхода космонавтов в открытый космос. Но, Китай все это может, имеет, всем обладает. И все это он достиг за немногим более чем тридцать лет. Он уже планирует полет к Луне и лунное поселение.

Я сделал очень интересный вывод. Несмотря на свои огромные достижения, Китай для многих иностранцев остается малоизвестной страной. Многие плохо знают о его достижениях. Даже покупая комьютеры, атомобили, другие высокотехнологичные изделия, многие с удивлением узнают, что они сделаны в Китае. Иными словами простые обыватели просто не в состоянии осознать, что Китай развивается стремительно и сегодня является одной из ведущих мировых держав, без которых уже нельзя разрешить ни одну мировую проблему.

Но все это мы говорим о стране в целом. А, что получил простой китаец от новой политики?

Многие россияне помнят, что когда-то поехать за границу было событием, о котором потом передавали в поколениях. Было это и в Китае. А сегодня ежегодно за границу выезжают более полусотни миллионов китайцев. В зарубежных вузах более ста стран мира обучаются около миллиона молодых китайцев. Но, вернусь из-за границы в Китай.

Во время своей первой стажировки в Китае я познакомился с одним китайцем. Он, как и я, родился в рабочей семье, после школы работал на заводе, потом учился в институте, женился ну и т.д. Эта общность судеб, очень сблизила нас. Я часто ходил к нему в гости, был знаком с его родителями, со всеми родственниками. Он тогда жил в районе храма Неба. В небольшой комнате, площадью метров двадцать пять, жили десять человек. Все удобства во дворе. Топили лепешками из каменноугольной пыли. Когда я снова приехал через пят лет, они уже жили в другом месте. У них уже было две комнаты площадью почти пятьдесят метров. Сегодня у всех отдельные квартиры метров по сто и больше. Престарелые родители тоже живут отдельно в большой современной квартире.Все квартиры они купили на заработанные самими деньги. А мой знакомый является совладельцем небольшой научно-производственной фирмы. По своим доходам он является представителем среднего класса.Это о горожанах.