Уровень развития автомобильной промышленности в какой-то мере определяет степень развитости индустрии одной страны. В последние годы Китай прилагает большие усилия для развития собственной автомобильной промышленности, уделяя особое внимание развитию автомобилестроительных предприятий, выпускающих автомобили отечественных марок. В этой области первое место в Китае принадлежит провинции Аньхуэй, которая расположена в центральной части страны. Здесь находятся такие автомобильные компании, как «Цижуй» («Чери»). В сегодняшней передаче мы познакомим вас с председателем правления этой автомобильной компании Инь Тунъяо.

Как и многие другие молодые китайские предприниматели, господин Инь Тунхуэй интеллигентен и покладист. В 1984 году после окончания университета он получил работу в Первой автомобильной корпорации Китая. В 1995 году после создания этой компанией и немецкой корпорацией «Фольксваген» совместного предприятия, осмотрительный Инь Тунъяо уволился с работы и вернулся в родные края – провинцию Аньхуэй, где со своими восемью 8 друзьями создал автомобильное предприятие.

Коснувшись причин, побудивших его принять такое решение, Инь Тунъяо сказал, что для получения финансовой и технической поддержки, многие китайские автомобильные предприятия, достигнувшего определенного масштаба производства, выбирают сотрудничество с иностранными предприятиями. Однако для дальнейшего развития китайской автомобильной промышленности необходимо разрушить технологическую монополию транснациональных корпораций, получить свои собственные ключевые технологии и создать свою марку. Он сравнивает создание отечественного автомобильного предприятия с восхождением на первую в мире по высоте вершину Гималаев—Эверест. Сотрудничество с крупными иностранными предприятиями -- это подъем по южному склону горы, а создание отечественной марки – восхождение по северному – крутому и сложному -- склону. Инь Тунъяо сказал:

«Фигурально выражаясь, я в свое время взбирался на Эверест по южному склону, и мне было неинтересно, потому что на вершине нет нашего китайского государственного флага. Мы хотим взобраться по северному крутому склону горы и своими руками водрузить наш флаг на этой вершине.»

В 1997 году была создана акционерная автомобилестроительная компания «Цижуй» с регистрационным капиталом в 1 миллиард 700 миллионов американских долларов. В декабре 1999 года была произведена первая модель автомобили «Цижуй» – «Фэньюнь». В 2004 году благодаря реализации 90 тысяч автомобилей компания «Цижуй» вступила в десятку сильнейших автомобилестроительных предприятий Китая. Чтобы получить самостоятельные ключевые технологии, руководство компании «Цижуй» привлекло к себе много талантливых работников. Господин Инь Тунъяо сказал:

«В Китае сравнительно мало талантов в области автомобилестроения, поэтому мы всеми силами привлекаем в компанию выдающихся людей, используя связи на разных уровнях.»

Руководитель института по изучению автомобилей при компании «Цижуй» доктор Сюй Минь, который в свое время работал в американских компаниях «Дженерал моторс» и «Форд мотор экспорт», является специалистом по автодвигателю. Он -- земляк Инь Тунъяо. В 2002 году, когда Сюй Минь снова приехал в Китай навестить родных, его посетил Инь Тунъяо и предложил ему остаться на Родине и работать в «Цижуе». Ныне в исследовательской группе во главе с Сюй Минем трудятся десятки специалистов, работавших в свое время в транснациональных корпорациях, таких как «Дженерал моторс» и «Форд мотор компани».

Производство автомобилей отечественной марки является в своем роде тяжелой работой. Доктор Сюй Минь сказал нашему корреспонденту, что для продвижения своей продукции сначала необходимо овладеть технологиями. На начальном этапе компания «Цижуй» проходила процесс обучения. Вот что он сказал по этому поводу:

«В то время были много трудностей. Мы обратились к знаменитым техническим компаниям с предложением сотрудничества, некоторые из них в конце концов пошли нам навстречу. Благодаря сотрудничеству с иностранными специалистами наши работники быстро повысили свою квалификацию.»

В результате усилий за несколько лет технические работники компании «Цижуй» сделали большой шаг вперед в области разработки двигателя. В марте 2005 года был введен в эксплуатацию второй завод первого этапа проекта по производству двигателей, в который компания «Цижуй» вложила 2 миллиарда юаней. Этот завод может производить двигатели, отвечающие европейским стандартам. Это все вышесказанное показало, что компания «Цижуй» уже овладела технологиями, позволяющими ей производить первоклассные автомобильные двигатели.

Одновременно с достижением выдающихся успехов на внутреннем рынке Китая Инь Тунъяо случайно обратил внимание и на конкурентоспособность автомобилей марки «Цижуй» на международном рынке. В 2001 году один сирийский бизнесмен побывал в Пекине и увидел снующие по улицам автомобили марки «Цижуй». Он обратился к Инь Тунъяо с просьбой предоставить ему право агента на реализацию в Сирии автомобилей «Цижуй».

После Сирии компания «Цижуй» успешно продвинула свою продукцию на египетском рынке. К настоящему времени компания «Цижуй» уже подписала с более чем 30 странами контракты по экспорту автомобилей своей марки, что занимает 80 процентов общего объема экспорта автомобилей из Китая.

После открытия рынков в странах Среднего Востока, Юго-восточной Азии и Африки Инь Тунъяо стал обращать свои взоры на США – крупнейшего потребителя автомобилей. В 2004 году компания «Цижуй» подписала с одной американской автокомпанией договор о сотрудничестве. Она поручает своему американскому партнеру с 2006 года начать реализацию на рынке США 5 моделей автомобилей «Цижуй».

Господин Инь Тунъяо сказал нашему корреспонденту, что компания «Цижуй» может получить большое развитие за сравнительно короткое время потому, что она настояла на создании собственной отечественной марки. Он сказал, что руководство «Цижуй» полно уверенности в своем будущем и способно сохранить темп стабильного и продолжительного развития своей компании.

-- 0 --