Лето в этом году в Пекине выдалось очень жаркое. И я несколько раз в конце недели отправлялся в Бэйдайхэ. Это небольшой курортный городок на побережье Бохайского залива Желтого моря. От Пекина километров 270. После того, как в апреле в Китае в шестой раз повысили скорость движения на железной дороге и между Пекином и Бэйдайхэ пустили скоростной «поезд- снаряд», это расстояние можно преодолеть всего за два часа. Поэтому в пятницу, сразу после работы, я садился в поезд и через два часа уже купался в море. А в понедельник рано утром выезжал из Бэйдайхэ и успевал на работу.

Поезд летит как снаряд. За окном мелькает прекрасный сельский пейзаж: кукурузные и рисовые поля, пруды, деревушки с красными черепичными крышами. Вот, только ближе к Бэйдайхэ, когда поезд проходил через небольшие горы, этот пейзаж нарушали несколько постоянно дымящих труб. Это был кирпичный завод. И, вдруг, в последний раз, когда я возвращался в Пекин, я не увидел уже ставших привычными труб завода. Вначале я подумал, что просто не заметил, как поезд пролетел это место. Но, на мой вопрос : «Проехали ли мы место кирпичного завода?», проводник ответил, что как раз проезжаем его.

Приехав в Пекин, я посмотрел в китайской поисковой системе «Байду» сообщения об этом заводе. Информация была короткая. Данный завод в соответствии с программой охраны окружающей среды и энергосбережения на 2006-2010 годы, был остановлен. Трубы были взорваны. Теперь на этом месте планируется построить лесопитомник. После этого я нашел в системе полный текст программы.

В этой программе говориться, что к 2010 году население страны не должно превышать 1.36 млдр. человек, потребление энергии на единицу ВВП должно уменьшиться на 20%, общий объем выбросов загрязняющих веществ сократься на 10%, а площадь лесов должна составлять 20% территории страны.

Задача поставлена чрезвычайно трудная. А у трудных задач не бывает простых и скорых решений. Наверное, поэтому в 2006 году не удалось выполнить установленных программой показателей года в области энергосбережения и выбросов загрязняющих веществ. Поэтому требования в этих областях на нынешний год стали еще более жесткими.

В Китае развернута широкая агитационная компания, центром которой стала проблема охраны окружающей среды. Газеты, радио и телевидение рассказывают об энергосберегающих технологиях, местные правительства поощряют экономящие ресурсы предприятия и компании экологически чистого произваодства. Останавливаются или перепрофилируются старые, экологически вредные производства. Приведу несколько примеров.

Пекинский металлургический комбинат «Шоуду». Он занимает девятое место в Китае по объему выпускаемой продукции. Созданный в 1919 году, он уже не отвечает многим нормам, в том числе и в области экологии. В соответствии с решением центрального правительства, недавно комбинат прекратил производство первичной стали, чтобы снизить показатели вредных выбросов в атмосферу. Планируется, что в последующем и все производство будет перебазировано в район города Таншаня, где сегодня строятся новые цеха, которые будут работать по самым современным технологиям. Общая стоимость нового завода составит около десяти миллиардов долларов. После переезда завода в районе Шицзиньшань освободится около восьми квадратных километров, на которых планируется построить жилые кварталы и разбить парки. Еще один пример.

Как известно, производство целлюлозы требует огромного количества воды и является одним из самых экологически грязных производств. Вспомните, хотя бы борьбу за остановку Байкальского ЦБК. Сходная ситуация сложилась в районе озера Дунтинху--одного из красивейших озер Китая. С июня прошлого года до 31 марта нынешнего в районе были закрыты 234 завода. Конечно, местный бюджет недополучил более 50 миллионов долларов налогов, но качество воды в озере намного улучшилось.

Кроме закрытия заводов и фабрик, загрязняющих окружающую среду, китайское правительство разработало новые планы по охране рек и улучшению экологии их бассейнов. В соотвествии с этим планом, в бассейне реки Сунгари отныне запрещено открытие новых промышленных предприятий. А все предприятия, не отвечающие нормам, будут закрыты.

Одним из главных источников загрязнения в городах являются автомобили. Их число в Китае быстро растет. Но и объемы вредных выхлопов от них тоже растут. Поэтому в Китае сейчас всерьез занялись разработкой менее экологически вредного топлива. Например, уже на нескольких ведущих китайских автомобильных заводах начато производство автомобилей с дизельными двигателями, имеющими прекрасные показатели в этом отношении. Автопроизводители считают, что через несколько лет такие автомобили уже будут составлять не менее двадцати процентов автомобильного парка страны. Китайские техники уже имеют экспериментальные модели автомобилей с так называемыми «гибридными двигателями». Особенностью таких двигателей является то, что они могут работать и как электрический мотор, и коофициент переработки топлива таким двигателем намного больше, чем у обычного, а вредные выхлопы во много раз меньше.

Чтобы решить экологические проблемы китайское правительство работает комплексно, т.е. разрабатываемые меры носят экономический, правовой и административный характер. Действительно, в приведенных мною примерах в основном использовалась административное право. Однако, в дальнейшем вопросы охраны окружающей среды будут основываться на общекитайском законодательстве. Уже приняты Законы КНР «Об охране окружающей среды», « О регениерируемых энергиях».

Начиная с июня нынешнего гда, Китай по собственной инициативе увеличил таможенные пошдины на экспорт 142 видов продуктов, связанных с высоким расходом энергии и загрязнением окружающей среды.

Китай, как развивающаяся страна, ставит перед собой приоритетные задачи развития экономики и улучшение благосостояния населения. Но, с другой стороны, руководство страны прекрасно понимает, что глобальное измененеия климата чревато катаклизмами, которые могут повлиять на все человечество, поэтому старается прилагать все силы к цивилизованному развитию, сохраняющему окружающую среду.

-0-