Всего несколько дней осталось до 8 Марта. В Китае тоже отмечают этот день. И я решил рассказать нашим радиослушателям о китайских женщинах. Вернее, об одной. Она –ровесница КНР. Поэтому ее судьба –это судьба страны. Это яркий пример того, чего может добиться женщина в Новом Китае.

Мою героиню зовут Лю Сяолянь. Она родилась в 1949 году. Ее родители принимали активное участие в революционной борьбе. А она стала одной из первых китайских летчиц.

А узнал я о ней в музее авиации КНР, в котором побывал в прошлом году. И тогда я решил найти ее и написать материал. И, хотя осуществление задуманного оказалось не столь простым, как казалось поначалу, я встретился с Лю Сяолянь и взял у нее это интервью.

Кроме меня в семье было еще двое детей,-говорит Лю Сяолянь. Но я была единственной дочерью и поэтому папа меня очень любил. Я хорошо училась в школе и никогда не мечтала стать летчиком. Я тогда мечтала поступить в университет. И в 1965 уже получила рекомендацию для поступления в университет без экзаменов. Но , однажды , уже после занятий, в школу пришли люди в военной форме и предложили желающим записаться в летную школу. Я подумала, как это будет красиво, когда мои знакомые увидят меня в летной форме. И записалась. К удивлению, из нескольких сот претенденток из нашей школы, все этапы отбора прошла только я.

Лю Сяолянь была зачислена в третью группу женщин, для учебы в летном училище. Свою мечту об университете ей пришлось забыть. Это не было слишком трудным решением, как вспоминает Лю. Она в детстве много читала о Великой отечественной войне советского народа против фашистов. И многие герои этих книг стали для нее идеалом. А в школьном клубе национальной обороны она была одним из самых активных членов. Первой из всей школы она окончила парашютные курсы. И ,когда пришло время совершить первый прыжок, она ,в отличие даже от мальчишек, не колеблясь шагнула к открытую дверь самолета

Наверное, все же любовь к самолету была у нее в крови. Когда Лю была зачислена в отряд женщин-пилотов в 1965 году, ей было всего 16, и она знала, что вся ее последующая жизнь будет связана с небом. Сегодня ей 57 и она является заместителем начальника института по подготовке командного состава для китайских ВВС. На этот пост она пришла имея за плечами тридцать четыре года воинской службы.

Она прекрасно помнит свой первый самостоятельный полет. Это было всего после года теоретических занятий. И в то время, когда многие чувствовали себя очень напряженно, она летала на крыльях счастья. Было тогда ей всего 17. После того, как она получила контроль над самолетом, ее захватило чувство безраздельной свободы полета. Люди, строения, деревья- все быстро становилось нереальным и как в кино. Инструктору тогда не очень понравилась эта постоянно улыбающаяся девушка и он решил дать ей почувствовать, что она еще ничего не умеет Он неожиданно направил самолет в пике. И сделав вид, что испугался, закричал : «Что случилось? Что делать?» Но она совсем не испугалась и, взглянув на приборную ,потянула ручку управления на себя и быстро выровняла самолет. Уже много позже она узнала, что инструктор в своем докладе сказал, что «эта девчушка станет великим летчиком».

Ей было всего двадцать, когда она закончила школу пилотов и стала управлять военным грузовым самолетом. В те года она была самой молодой женщиной-офицером в китайских ВВС. Она хорошо освоила многие типы самолетов, в том числе советского производства- АН 12 и ИЛ 76. Все ее экипажи состояли только из мужчин. Но, говорит она, все они всегда четко выполняли мои команды. И рассказала это случай.

В сентябре 1982 года я вела самолет на базу,-говорит Лю. Неожиданно в фюзеляж моего самолета ударил другой самолет. Высота была 700 метров. На какое-то время мы потеряли сознание. Я была первой, к кому вернулось сознание и сразу увидела, что самолет уже находился на высоте 400 метров . Кабина наполнилась дымом и все члены экипажа были забрызганы маслом. Еще немного и мы врежемся в землю.

Она двумя руками ухватилась за штурвал и попыталась восстановить контроль за самолетом. Но, ничего не получалось. Еще усилие и она поняла , что самолет с трудом, но можно посадить. У них был всего один шанс на счастливое приземление и она должна не упустить его. Но, когда уже оставалось несколько секунд до приземления, сквозь залитое маслом стекло кабина, Лю увидела, что несколько истребителей выехали на полосу для взлета. Чтобы представить, что произойдет, если их самолет с четырьмя тоннами топлива, столкнется с ними, много времени не надо. Садиться за аэродромом она не могла- там была деревня. И тут само пришло решение- садиться не на полосу, а параллельно с ней. С удивительным хладнокровием она прибавила газу и ,когда самолет был уже вне полосы, выключила двигатели. В следующий момент нос самолета уткнулся в траву, а потом и опустился на нее всем телом. Прошло пять минут с момента столкновения. Ее пилотское мастерство и хладнокровие спасли самолет, экипаж, сотни людей, что жили в деревне и летчиков истребителей, что собирались взлетать. Уже потом при разборе, все удивлялись как ей удалось посадить машину в таком состоянии. Так состоялся обряд ее посвящения в летные рыцари.

Наверное уже не стоит что-то еще говорить о ее летной карьере. Еще только одно- у нее очень много государственных наград.

Сегодня она руководит летным училищем. И делает это с той же элегантностью ,как управляла самолетом в воздухе. Но, любовь к полетам она сохраняет в своем сердце.

По возрасту я уже не могу летать. Но, полеты мне снятся каждую ночь. Я счастлива, что судьба сделала меня летчиком. Я счастлива , что я служила родному Китаю.

Недавно к ней обратились с предложением войти в состав комиссии по отбору женщин-пилотов для включения в группу космонавтов. Значить скоро мы услышим сообщение о том, что в космос полетели китайские женщины. -0-