В последние несколько лет Китайская корпорация тяжелых автомобилей CNHTC активно осуществляет программы технической инновации, укрепляя рыночную конкурентоспособность. Одновременно с этим прилагает большие усилия для расширения международного рынка. В сегодняшней передаче мы расскажем вам об этой корпорации.

Штаб-квартира китайской корпорации CNHTC расположенная в городе Цзинань (провинция Шаньдун). Это ведущая производственная база китайской индустрии большегрузных автомобилей. Первый в Китае тяжелый грузовик Huanghe («Хуанхэ») модели LN150 был разработан и выпускался на этом предприятии. Здесь же был запущен в производство тяжелый грузовик Steyr («Штайр») и был учреждено совместное предприятие с концерном Volvo (Вольво») по производству тяжелых грузовиков самого современного мирового уровня.

В настоящее время годовое производство и продажа тяжелых автомобилей превышает 100 тыс. ед., что вывело корпорацию на 1-е место среди внутригосударственных отраслей и в первую пятерку мировых производителей тяжелых автомобилей. Председатель совета директоров корпорации CNHTC господин Ма Чуньцзи сказал, что, применяя собственные преимущества и удваивая передовые технологии производства тяжелой грузовой техники, корпорация CNHTC обрело ключ к успеху. Господин Ма Чуньцзи сказал нашему корреспонденту:

«Чтобы четко реагировать на рыночные изменения и повышать рыночную конкурентоспособность корпорация CNHTC уделяет большое внимание освоению новых видов продукции, повышению технологического уровня, технической реконструкции и защите прав на интеллектуальную собственность».

Раньше предприятие производило 78 видов тяжелых грузовиков, а с 2001 года в результате проведения реформ и реорганизации в корпорации CNHTC производит 2700 видов автогигантов. Завоевав технические и рыночные преимущества, компания достигла 1-го места на китайском рынке тяжелого машиностроения.

Летние Олимпийские игры-2008 стали важным событием в жизни Китая и всего мира. При осуществлении концепции «Зеленой Олимпиады» использовались автомобили, соответствующие стандартам экологической безопасности. В частности корпорацией CNHTC было произведено 400 почтовых фургонов, отвечающих нормам европейских стандартов, были произведены корпорацией CNHTC. Для этих машин центр технических разработок корпорации разработал новые двигатели, отвечающие европейским стандартам «Евро-3». Об этом рассказал генеральный директор корпорации господин Сай Дун:

«Новые двигатели для почтовых автофургонов разработаны собственными силами. Все запчасти для этих автомобилей производятся на наших предприятиях. Обладая правом на интеллектуальную собственность, мы завоевали китайский авторынок, и он уже не может быть монополизирован зарубежными предприятиями. Это, на наш взгляд, обеспечивает полную безопасность отечественной автомобилестроительной отрасли».

Известно, что двигатель – это «сердце» автомобиля. Чтобы стать лидером в автомобилестроительной отрасли, необходимо владеть ключевыми технологиями по производству двигателей. С 2005 года корпорация CNHTC всего за полтора года запустила в производство двигатели высокой мощности с рабочим объемом более 10 литров. Была запущена новая серия двигателей, которая соответствует ведущему техническому уровню 10-литровых двигателей внутреннего сгорания в Китае. Двигатель, разработанный специалистами корпорации, обладает самыми передовыми в мире техническими характеристиками энергосбережения, экологичности и высокой эффективности. В настоящее время корпорация CNHTC -- единственное в Китае предприятие, владеющее такими технологиями. Ежемесячная производительность корпорации 10 тысяч единиц двигателей.

Одновременно с процессом технической инновации Китайская корпорация большегрузных автомобилей уделяет особое внимание охране прав на интеллектуальную собственность, защищает авторские и патентные права и наращивает свой инновационный потенциал. В течение 8 лет CNHTC уже зарегистрировала 803 государственных патентов, став крупнейшим по этому показателю в автомобилестроительной отрасли Китая.

В последние несколько лет с постепенным расширением международного рынка корпорация усилило маркетинговую схему «Большой рынок, большой маркетинг». Для этого была построена очень логичная сбытовая сеть. Заместитель генерального директора по экспорту в страны Африки господин Юань Чжунбо рассказал о том, как осуществляется стратегия глобализации:

«Учитывая, что многие районы Африки – гористые и пустынные, высокие климатические температуры, наши специалисты и разработчики провели некоторую техническую реконструкцию автомобилей, экспортирующихся в Африку».

«Если предприятие не поставляет свою продукцию на международный рынок, то оно не получает возможности для быстрого и эффективного развития», – таково общее мнение всех топ-менеджеров корпорации. В настоящее время корпорация CNHTC осуществляет глобальную стратегию развития. Об этом председатель совета директоров Ма Чуньцзи сказал:

«Перед нашим объединением стоят реальные задачи в рамках стратегии глобализации. Во-первых, мы должны активно осваивать международный рынок. Во-вторых, осуществлять тесное сотрудничество с флагманами зарубежного автомобилестроения. Третья задача -- необходимо прилагать большие усилия по разработке своих брэндов и защиты наших прав на интеллектуальную собственность».

Благодаря активному освоению международного рынка в 2007 году объем экспорта полнокомплектных автомобилей корпорации CNHTC составил 15 тыс. ед., это 60% общего объема китайского экспорта. Теперь продукция крупнейшей в Китае корпорации поставляется главным образом в Россию, страны СНГ, страны Юго-Восточной Азии и Африки.

Помимо этого корпорация CNHTC осуществляет стратегическое сотрудничество с более чем 30 всемирно известными предприятиями по производству автомобильных запчастей, открывает за рубежом совместные предприятия. В частности, предприятие во Вьетнаме уже запущено в эксплуатацию. Успешно идет работа по созданию предприятий в России и в других странах. Продукция корпорации CNHTC уже пользуется широкой известностью в мире.

-- 0 --