Сегодня речь пойдет о тенденции автомобильной индустрии на мировом рынке.

Недавно прошел 10-й Международный автосалон в Пекине. Журналист обнаружил там интересное явление. На выставке представлен ряд автомобилей с мощным двигателем большого объема, произведенных отечественными заводами Китая. А известные мировые автозаводы предоставили мини-вэн автомобили с маленьким расходом топлива. Мировые производители предпочитают маленькие автомобили, а отечественные большие.

На выставке представлены маленькие автомобили иностранных марок, такие как: Мазда(Mazda)2, Свифт (SWIFT) с 1,5-литровым двигателем, новая модель Шевроле авео (Chevrolet aveo), TOYOTA YARIS (Тойота Ярис), Honda Fit (Хонда Фит) и другие. Данные автомобили обладают следующими особенностями: маленький объем, низкая цена, меньший расход топлива. Экономия топлива стала главным преимуществом автомобилей, произведенных иностранными автопроизводителями.

В отличие от мировых автопроизводителей, отечественные автозаводы, такие как Шанхайские предприятия этой отрасли, Первые китайские автозаводы, Пекинские автозаводы и другие мощные автозаводы предоставили средние и высококлассные автомобили, разработанные непосредственно своими силами. Эти автомобили очень удобны и сделаны на высоком уровне. Выставка автосалона показывает направление автопроизводства в мире. Стоит подумать, когда многие мировые автопроизводители начинают выпускать автомобили с наименьшим расходом топлива и выбросом, а отечественные автозаводы стремятся производить автомобили с мощным двигателем. Успех был достигнут многими автозаводами на внутреннем авторынке Китая по производству маленьких автомобилей, которые отметили, что долговременное продолжительное повышение цен на нефть на мировых рынках стало тенденцией, и китайские автопроизводители должны производить машины в соответствии с общеполитической обстановкой страны.

В первом квартале текущего года заводская стоимость отечественных автомобилей несколько возросла. С января по март текущего года рост производства автомобилей составил 0,77%, 0,13% и 0,15%. Аналитики полагают, что причиной повышения цен на автомобили является рост цен на железную руду.

На данной выставке многие представители отечественных автозаводов в интервью корреспонденту сказали, что рост на железную руду стал главным фактором колебания цен на автомобили. На 18 апреля текущего года цена на железную руду на внутреннем рынке Китая выросла на 46,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Заместитель директора одной компании по производству автомобилей провинции ЧжэЦзян, Ван Цзылян сказал:

Железные материалы в производстве автомобилей занимают 70-80% себестоимости. В текущем году цена на автомобили не будет понижаться.

Представитель автопроизводительной корпорации Чанань отметил, что повышение цен на железо увеличит себестоимость предприятия на 100 млн. юаней в год, а рост себестоимости на каждую машину достигнет 300 юаней. Некоторые отечественные автозаводы Китая, как Цзянхуай и Цижуй начали повышать цену на автомобили.

А на других отечественных автозаводах Китая сказали, что их цены на автомобили не будут повышаться.

Директор одной автокомпании Ся Чжибинь сказал:

Наш принцип – не повышение цен на автомобили. Если другие автозаводы повысят цены, а мы нет, тогда наши автомобили становятся более конкурентоспособными. Мы не хотим пропустить шанс завоевать свое место на автомобильном рынке.

Некоторые предприятия начали расширять свою сеть по продаже автомобилей с целью снижения повышенной себестоимости производства автомобилей.

Сотрудник одной автокомпании сказал:

Мы имеем 200 автосервисов и к концу текущего года хотим увеличить их количество до 230. Мы считаем, что китайский авторынок имеет хорошую перспективу.

Аналитики полагают, что объем производства и продажи китайских автомобилей превысит 10 млн.

-0-