С 30 октября по 5 ноября в г. Чжухай провинции Гуандун прошел 6-й Китайский международный авиасалон. В нем приняли участие компании из 32 стран и регионов мира, в том числе из России, США, Франции, Германии и Китая Кроме авиакомпаний «Боинг», «Эрбас», «Туполев» и «Сухой» на авиасалоне была продемонстрирована продукция высоких космических технологий китайского производства. «Сделано в Китае» стало одним из основных направлений авиасалона.

В настоящее время авиасалон в Чжухае известен в мире своими масштабами. По сообщению, на авиасалоне общая сумма заключенных контрактов превысила 4 млрд. долл. США. Но чем отличается нынешний авиасалон от предыдущих, специалист в области авиации и космонавтики г-н Сун Сяоцзунь сказал:

«Особенностью нынешнего авиасалона стал показ большого количества самостоятельно разработанных Китаем самолетов различных типов».

На китайских стендах авиасалона в Чжухае были представлены пассажирский самолет гражданского назначения, учебно-тренировочный самолет высокого класса, прототип зонда-лунохода и другие аппараты, разработанные Китаем самостоятельно. Авиетка гражданского назначения «Соколок-500» привлек к себе внимание многих посетителей авиасалона. Это первая китайская авиетка частного назначения. На ее борту имеется 4 места. Авиетка продается по цене 250 тыс. долл. США, она имеет большой потенциал на международном рынке. Компания получила уже 100 заказов. Говоря о свойствах этого самолета, замначальника технического центра Шицзячжуанской авиастроительной компании г-н Син Чжи сказал:

«У данной авиетки скорость 250-300 километров в час, максимальная дальность ее полета составляет 1750 километров».

Китайская авиаиндустрия начала развиваться сравнительно поздно. Динамичное развитие экономики расширяет потребности рынка. По прогнозам специалистов, Китай станет вторым после США заказчиком пассажирских самолетов гражданского назначения. Крупнейший рынок привлекает внимание многих ведущих авиакомпаний из разных стран мира. Между тем, Китай укрепляет свою авиационную мощь и уделяет внимание самостоятельному освоению новых космических технологий.

Синьчжоу-60 – один из ответвленных самолетов, разработанных Сианьской авиакомпанией. Этот тип самолета отличается безопасностью полетов и экономией. В 2004 году был выпущен первый самолет из серии Синьчжоу-60, вплоть до июня 2006 года были экспортированы 32 таких самолета. В этом году Китайское авиакосмическое управление еще раз заказало у компании 30 подобных самолетов. На авиасалоне наш корреспондент заметил, что на самолете Синьчжоу-60 изображен государственный герб какой-то другой страны. По этому поводу директор отдела по освоению рынка Сианьской компании Чжан Сяохун сказал:

«Это герб Кении. Ведь мы уже продали ВВС Кении два самолета серии Синьчжоу-60, один из них уже был сдан, а это второй. После завершения этого авиасалона, а точнее 18 ноября мы доставим его в Кению».

На авиасалоне в Чжухае кроме самолетов гражданского назначения были продемонстрированы учебно-тренировочные самолеты высокого класса из серий «Сокол» и «Гончий орел», возвращаемая капсула космического корабля "Шэньчжоу-6", прототип зонда-лунохода и другие летательные и космические аппараты. Все это разработано в Китае. Вокруг модели прототипа зонда-лунохода собралось особенно много людей. Этот аппарат один метр в длину и один метр в ширину. Несмотря на его обычную внешность и на то, что он движется пока еще очень медленно, он, возможно, воплотит давнюю мечту китайцев о полете на Луну. Как известно, в Китае уже осуществляется программа по зондированию Луны «Чаньэ». Кроме того, в опубликованной в этом году белой книге «Китайская космонавтика-2006» отмечается, что освоение космического пространства станет одним из главных направлений в программе Китая по развитию космической индустрии.

-0-