Согласно анализу одной лондонской рыночной исследовательской организации, по общему объему заказов одна из китайских судостроительных комбинатов впервые попала в перечень 5 крупнейших мировых судостроительных предприятий, что бросило потенциальные вызовы южнокорейским судостроителям, которые принимают около 1/3 заказов мирового судостроения.

Судя по изучению компании Clarkson, на конец июня 2006 г. 7 крупнейших судостроительных предприятий из Южной Кореи владеет заказами на 39.15 млн. дедвейт-тонн, что обеспечило 34.5% общего объема судостроения в мире в 113.64 млн. тонн. Первых 4 южнокорейских судостроительных комбината сохранили свои рейтинги, заняв лидирующие 4 места по очереди в мире. На HHI, который занимает 1-ое место в мировом судостроении, приходится наибольший заказ в 11.74 млн. тонн., на SHI и DSME – 8.27 и 7.41 млн. тонн., на Hyundai Mipo Dockyard, контролируемый HHI, приходится 4.11 млн. тонн., находясь на 4-ом месте.

Китайская Даляньская судостроительная и тяжеломашиностроительная группа завоевала 5-ое место с заказом в 2.84 млн. тонн. Дальше на 6-ом месте стоял Sanhuly HI, контролируемый HHI, с заказом в 2.68 млн. тонн. Это впервые, когда китайское судостроительное предприятие вошло в пятерку лидеров мира по принятым заказам, и стало новым ярким пунктом на мировом судостроительном рынке за 1 полугодие сего года.

-0-