1 июля 2006 года официально открылась высокогорная Цинхай-тибетская железная дорога. В ходе её строительства возникли три основные проблемы, с которыми столкнулись строители, - геологические особенности рельефа, вечная мерзлота и недостаток кислорода. Чтобы минимизировать негативного влияния железной дороги девственную природу и окружающую среду, китайские специалисты составили план по защите экологии в ходе и по окончании строительных работ. Перед началом строительства была тщательно исследована вся территория, а также учтён опыт строительства дорог в зонах вечной мерзлоты в России и Канаде.

Цинхай-тибетская железная дорога проходит в местах, где свое берут начало две крупнейшие в Китае реки – Янцзы и Хуанхэ. Поэтому китайское правительство приняло ряд мер, чтобы предотвратить уничтожение флоры. Огромное значение уделялось сохранению почвы, флоры и фауны и водных ресурсов. Дорога проходит через 5 природных заповедников. Еще 6 планируется построить. Всё это позволит сохранить исчезающие виды, редких животных и птиц – в частности, тибетскую антилопу и черношейного журавля. Чтобы максимально сохранить флору и фауну, было построено несколько биологических коридоров. А для сохранения экологии поезда оснащены специальными емкостями для мусора и отходов.

Стоит отметить, что одним из официальных символов Олимпиады 2008 года, которая пройдёт в Пекине, стала тибетская антилопа. Сегодня тибетская антилопа находится на грани исчезновения. Численность популяции чиру уменьшилась за 100 лет, с 1 млн. особей в начале прошлого века до 45 тыс. в 2004 году, причем сокращение численности продолжается. Основной причиной ухудшения ситуации является браконьерство. В Китае охота на тибетских антилоп официально запрещена, но это не останавливает дерзких охотников, устраивающих на стада антилоп ночные облавы.

-0-