В последнее время соответствующие ведомства китайского правительства приняли ряд мер, чтобы стимулировать производство и использование малолитражных автомобилей.

Необходимо обратить внимание на то, что Пекин первым в стране ввел государственный стандарт 3-й категории для автомашин. В Шанхае, Гуанчжоу и других городах также готовятся к введению этого стандарта. Это означает, что производители маломощных машин должны быть дальновидными и неуклонно повышать стандарты своей продукции. Например, несколько дней назад Гуанчжоуское подразделение автомобильной компании Хонда выпустило новую модель автомобиля марки «Сити». Его мощность 1,3-1,5 литра, в то же время эта модель соответствует европейскому стандарту 4-й категории. Это довольно редкое явление для отечественных автомобилей аналогичной мощности. Стратегия компании Хонда вполне обоснованна. Поскольку через некоторое время в Пекине будет введен государственный стандарт 4-й категории, аналогичный европейскому, можно лишь приветствовать дальновидность руководителей японского предприятия.

Помимо ориентации на энергосбережение и экологическую безопасность, не менее важным является другой фактор, напрямую влияющий на качество автомобиля – его безопасность. В то же время малолитражные автомобили в Японии, Европе и других странах с развитой автопромышленностью неизменно высокого качества – они не только экономны в расходе топлива, экологически безопасны, комфортабельны, но и получают положительные оценки в ходе «краш-тестов» категории выше 4 звезд по правилам NCAP. Однако в настоящее время в Китае действует несовершенная норма для оценки последствий столкновения (действуют только две нормы – принято и не принято). У нас отсутствует ключевой стандарт о прохождении теста при боковом столкновении, а также другие нормы. По уровню безопасности некоторые малолитражные автомобили намного уступают аналогичной продукции Японии и Европы. В связи с этим соответствующие производители должны направлять все силы на совершенствование работы. Государственные ведомства должны в срочном порядке усовершенствовать и повысить стандарты «краш-тестов», установить строгие правила безопасности. Кроме того, оснащение малолитражных автомобилей электронными системами безопасности, в частности, ABS и EBD, также является современной тенденцией мирового автомобилестроения.

-0-