Здравствуйте, уважаемые радиослушатели! В эфире «Новости рыночной экономики». Люди обычно думают, что инфраструктурное городское строительство должно финансировать правительство. Однако в последние годы во многих городах возникла проблема нехватки денежных средств в процессе городского строительства. Возможности госбюджета все таки ограничены. Как же решить проблему финансирования? Сегодня мы поговорим с вами на эту тему.

Те, кто побывал в городе Ухани, хорошо знает, что этот самый крупный город центрального Китая разделен реками Янзцы и Ханьцзян на три части. Жители Ухани ежедневно перемещаются туда-обратно между двумя берегами этих рек, что стало оригинальной особенностью этого города. Однако, уханьцы сами прекрасно знают, с какими неудобствами им приходится сталкиваться – это теснота в автобусах, на паромах... К счастью, в последние два года в городе Ухане произошли большие перемены.

18-летний Ли И учится во Второй городской средней школе. Ежедневно он вынужден тратить более 50 минут, чтобы на автобусе добраться до своей школы не всё из-за того, что он живет далеко от неё, да и на пути автобус часто стоит в пробках. Чтобы не опаздывать, он каждый день выходит из дома очень рано.

Мать Ли И по этому поводу сказала следующее:

Дорога занимает слишком много времени. Я всегда беспокоюсь за своего сына. Эта проблема меня всегда волновала.

Когда мать Ли И беспокоилась о том, что ее сын перешел в последний класс средней школы, и учеба стала еще более напряженной и тяжелой, в городе Ухани построили первую рельсовую линию сообщения, которая была проложена недалеко от дома ученика Ли И. Сейчас он ездит в школу на электричке, и на дорогу стало уходить всего лишь 15 минут езды.

Рельсовая линия сообщения разрешила проблему, актуальную для Ли И и его мамы. Согласно плану, утверждённому мэрией Ухани, в этом городе будет построена рельсовая линия сообщения общей протяженностью в 70 километров. Капиталовложения в строительство этой линии составляет 24 миллиарда юаней. Это весьма большая сумма.

Председатель совета директоров Акционерной компании по строительству рельсовой линии сообщения в городе Ухани, господин Лю Юйхуа сказал так:

«Итогом первого этапа строительства стала линия протяженностью в 10 километров, капиталовложения составили 2 миллиарда 200 миллионов юаней, на её сооружение ушло три года. Если бы работы велись только на бюджетные средства, выделенные правительством, то темпы строительства не были бы такими быстрыми, как сейчас».

Лю Юйхуа отметил, что вначале они обратились ко многим банкам в надежде получить кредиты на строительство рельсовой линии сообщения. Однако банки посчитали эту программу экономически не прибыльной, и не захотели предоставлять столь большой кредит. В это трудное время Государственный банк развития выразил намерение сотрудничать с ними. Этот банк решил предоставить кредиты не только на строительство рельсовой линии сообщения, но и на сооружение мостов, дорог, а также других объектов.

Председатель народного правительства провинции Хубей Ло Цинцюань по этому поводу сказал следующее:

Только в городе Ухани были подписаны кредитные контракты на общую сумму в 40 миллиардов юаней, реально выделены 14 миллиардов юаней. Это очень крупная сумма.

Ло Цинцюянь сказал, что Государственный банк развития не только предоставил им финансовую помощь, но и помог создать новый механизм кредитования. С одной стороны это содействует городскому и сельскому строительству, с другой -- предотвращает финансовые риски.

Уважаемые радиослушатели! Вы прослушали «Новости рыночной экономики». Спасибо за внимание! До свидания!

-о-