Недавно Государственный комитет КНР по делам развития и реформы совместно с шестью правительственными ведомствами опубликовал «циркуляр о поощрении развития малолитражных автомобилей экологически чистого и энергосберегающего типа». Это вызвало резонанс среди потребителей и в средствах массовой информации. Сможет ли отмена ограничений в отношении «малолитражек» стимулировать оживление автомобильного рынка и какие перспективы будут иметь малолитражные автомобили? Сегодня мы расскажем вам об этом.

В одном из автосалонов Пекина мы увидели немало людей, которые осматривали и выбирали машины. Многие из них нам сказали, что они побывали уже не в одном автосалоне, во время праздника Весны они выбирали машину в нескольких автосалонах. Господин Оу, в частности, сказал нам следующее:

«Совсем недавно я купил квартиру по умеренной цене. Однако она находится немножко далековато от города, и мне не удобно оттуда добираться на работу. Поэтому я намерен приобрести автомобиль и приехал сюда, чтобы посмотреть, есть ли здесь что-нибудь на мой вкус.

Господин Оу сказал, что потратил много денег на покупку квартиры, поэтому он планирует купить недорогой, малолитражный автомобиль. Раньше было немало ограничений в отношении автомобилей такого типа. Сейчас ситуация изменилась в лучшую сторону, правительство решило отменить ограничения в отношении малолитражных автомобилей. Вполне возможно, что желание господина Оу сбудется.

Причина, по которой господином Оу хочет приобрести малолитражный автомобиль заключается еще в том, что машина такого типа расходует меньше топлива. Об этом он сказал следующее:

«Думаю также и о расходах на бензин. Малолитражный автомобиль, конечно, потребляет меньше топлива. Я думаю, что цена на бензин в дальнейшем ещё повысится. Мой семейный бюджет выдержит, если расходы на бензин будут не слишком велики».

Господин Оу сказал, что многие из его родственников и друзей также намерены приобрести малолитражные автомобили.

В течение долгого времени в Китае автомобильные заводы, которые занимаются производством «малолитражек», не обращали должного внимания на дизайн и техническое оснащение этой категории машин для улучшения безопасности малолитражных автомобилей, чтобы сократить себестоимости продукции и снизить цены. Многие потребители тоже считают, что качество малолитражных машин оставляет желать лучшего. Специалисты отметили, что в настоящее время у большинства малолитражных автомобилей существуют какие-то технические недостатки.

Генеральный директор Тянцзиньской акционерной компании по производству автомобилей «Сяли-Ици», господин Ван Ган по этому поводу сказал следующее:

Можно сказать, что малолитражные автомобили могут быть безопасными, экологически чистыми и энергосберегающими. Такие они в Японии, Республике Корея, и в странах Европы. Уже созданы проверенные технологии для достижения этой цели. Самое главное, чтобы наши предприятия приложили свои усилия, чтобы сократить расстояние между ними и крупными мировыми компаниями по производству автомашин.

По-видимому нынешний год станет решающим годом в решении вопроса, смогут ли малолитражные машины сыграть свою должную роль на авторынке. Согласно данным Пекинского статистического управления, в конце прошлого года в Пекине на каждые 10 человек приходился один автомобиль. А по прогнозу главы Китайской автомобильной ассоциации, в 2006 году в Китае объем производства и сбыта автомобилей увеличатся на 12%, и превысят 6 миллионов 400 тысяч единиц продукции.

-о-