Сегодня мы расскажем вам о маркетинговой работе на автомобильном рынке Китая.

В течение целого года на автомобильном рынке Китая наблюдается падение сбыта. Как производители, так и дилеры, принимали различные меры для стимулирования сбыта автомобилей, однако потребители все же на них не реагировали. В чем же дело?

В начале 2005 года многие торговые предприятия провели ряд акций под лозунгом «компенсация в случае снижения цен». Эти мероприятия были по достоинству оценены покупателями. Однако производители автомобилей постепенно стали жаловаться на слишком большое финансовое бремя из-за проведения в жизнь этих мер. В последнее время уже мало кто из производителей и дилеров применяет подобные меры для стимулирования сбыта. Более того, потребители, с одобрением отреагировавшие на эти мероприятия, хотят, чтобы цены на автомобили были сравнительно стабильными. Они просто опасаются быстрого изменения цен.

Один из потребителей по этому поводу сказал следующее:

«При покупке автомобиля нам пообещали, что предоставят компенсацию в случае снижения цен. Это хорошо. Но все-таки на душе не спокойно. Надо четко определить срок действия этого метода компенсации. Только в этом случае потребители смогут спокойно приобретать автомобили».

В апреле и мае прошлого года на автомобильном рынке появились популярными и такие методы сбыта, когда некоторые дилеры нарочно продливали время рекламной кампании нового типа автомобилей, контролировали «темп» поступления товара на рынок, чтобы искусственно создать ситуацию дефицита на автомобильном рынке. И, пользуясь создавшейся ситуацией дилеры уговаривали потребителей, чтобы они как можно раньше оформляли заказ на машину. Некоторые дилеры продавали новые марки машин даже по повышенным ценам. Эти меры действительно стимулировали повышение цен на некоторые виды автомобилей. Однако потребители скоро уже перестали отзываться на подобные акции.

Заместитель главного редактора газеты «Автомобили Китая» У Инцю сказал следующее:

Когда выбор у потребителей небольшой, то метод с создания искусственного «дефицита» может оправдать себя. Но дело в том, что ныне все предприятия по производству автомобилей непрерывно выпускают новые марки машин, на рынке представлен прекрасный выбор – автомобили как отечественного производства, так и импортированные из Японии, Европы, США. Искусственно созданный «дефицит» фактически негативно повлиял на самих дилеров.

А какие маркетинговые меры могут по-настоящему стимулировать сбыт автомобилей? О чем больше всего заботятся потребители? Итоги опроса 30 потребителей показали, что 70% респондентов считают цены первостепенным фактором при покупке автомобилей. 30% опрошенных считают более важной технические характеристики машины, а также ее послепродажное обслуживание.

Корреспондент газеты «Пекинская молодежь», отвечающий за страницу «Эпоха автомобилей», господин Чжан Яодун сказал:

«Снижение цены не гарантирует быструю продажу машины. Вместе с этими мерами необходимо уделять внимание реальной стоимости автомобиля, а также повышать уровень послепродажного обслуживания. Продажа со скидкой является довольно популярным способом сбыта для дилеров. Но нельзя слишком сильно опираться на подобные меры».

На самом деле не важно, какие предпринимаются меры для сбыта, важны цена, качество продукции, а также послепродажное обслуживание.

Уважаемые радиослушатели! Вы прослушали «Новости рыночной экономики». Спасибо за внимание! До свидания!

-о-