Здравствуйте, уважаемые радиослушатели! В эфире «Новости рыночной экономики». Сегодня мы расскажем вам о ситуации на автомобильном рынке Китая накануне Нового года.

В последнее время на автомобильном рынке Китая одной из тем обсуждения стало то, произойдет ли к концу текущего или в начале следующего года резкое снижение цен на автомобили? Опыт прошедших лет показывает, что на пороге нового года крупные автомобильные заводы для привлечения покупателей как правило продают автомашины с большими скидками. Вопрос в том, будет ли всеобщая тенденция снижения цен на автомобили в текущем году? На автомобили каких марок будут снижены цены? Наступило ли время для покупки автомобиля?

Господин Мэн намерен приобрести автомобиль к концу текущего года. Для него приемлемая цена -- от 100 по 150 тысяч юаней. Чтобы купить машину по той цене, на которую он рассчитывает, господин Мэн тратит почти все свободное от работы время на ознакомление с конъюнктурой автомобильного рынка. По его мнению самый подходящий момент для приобретения автомашины наступит в конце года. По этому поводу он сказал нам следующее:

«Для меня самым важным является цена, затем – марка. Я слышал, что к концу года цены на автомобили ниже, чем обычно, и приехал в этот автосалон, чтобы убедиться, действительно ли снизились цены. Я куплю тот автомобиль, который продаются с наибольшим скидками.

По словам господина Мэна, он уделяет особое внимание тем автомобилям, ценовой уровень которых колеблется на отметке около 100 тысяч юаней. Если цены на эти модели снизятся на 10 тысяч юаней, то он непременно купит себе одну из них.

Обстановка на автомобильном рынке воодушевила господина Мэна. Недавно цены на модели «Бора» (Фольксваген) и «Илантра» (Хьёндэ) снизились соответственно на 20 тысяч и 14 тысяч юаней. Господин Мэн по этому поводу сказал, что ему наверняка удастся приобрести автомобиль к концу текущего года.

Господин Мэн считает, что в текущем году на автомобильном рынке Китая снижение цен начнётся с автомобилей среднего класса. Верны ли расчет господина Мэна? На днях наш корреспондент провел самостоятельное исследование рынка автомобилей и заметил, что в сфере автомобилей среднего класса действительно идет напряженная конкурентная борьба.

Главный редактор газеты «Чжунго цинняньбао» («Китайская молодежь»), господин Чэн Юань в связи с этим сказал следующее:

Да, конкуренция действительно очень жесткая. В прошлом прибыль от производства и продажи автомобилей среднего класса была довольно высокой, но в результате конкуренции прибыль уменьшилась. Это содействует установлению более разумных цен на автомобили среднего класса, что принесет несомненную выгоду потребителям.

Специалисты отметили, что необходимо обратить внимание и на следующий фактор, который может также повлиять на уровень цен на автомобили среднего класса: в 2006 году завершится период протекции в сфере торговли, которым пользуется Китай после вступления во Всемирную Торговую Организацию. Начиная с 1 июля 2006 года таможенные пошлины на импортные автомобили снизятся до 25%, а на импортные запчасти – до 10%. В связи с этим транснациональные мировые авто-гиганты наверняка решат урегулировать свою рейтинговую стратегию, то есть будут заниматься непосредственным ввозом в Китай автомобилей и запчастей. Это нанесет удар, главным образом, по нашему рынку автомобилей среднего класса.

Главный аналитик Китайской компании по рейтингу и развитию автомобильной индустрии, господин Цзя Синьгуан сказал, что существует возможность дальнейшего снижения цен на автомобили среднего класса. Это зависит от уровня цен на автозапчасти. Кроме того, увеличение объемов производства также оказывает большое влияние на цены. Например, если объем годового производства достигнет 300 тысяч единиц автомобильной продукции, цены, естественно, будут и дальше снижаться.

Уважаемые радиослушатели! Вы прослушали «Новости рыночной экономики». Спасибо за внимание! До свидания!

-о-