 В конце сентября в Пекине состоялся чемпионат Китая по воздухоплаванию на воздушных шарах. В нем приняли участие более 80 воздухоплавателей. Это было крупнейшее в Китае соревнование на полупрофессиональном уровне. Глава Китайской федерации воздухоплавания при Ассоциации авиаспорта Китая господин У Гунюй в интервью нашему корреспонденту сказал, что успешное проведение нынешних соревнований продемонстрировало, как активно развивается этот вид спорта в Китае в последние годы.
Воздухоплавание на воздушных шарах появился как новый вид спорта в Китае в 1983 году. А за рубежом, в Европе и США этот вид спорта имеет давнюю историю. В 1783 г. во Франции братья Монгольфье построили первый воздушный шар с теплым воздухом. А первыми "пассажирами" шара аэростата стали овца, утка и петух. Их полет продолжался всего 8 минут. Полет братьев Монгольфье на воздушном шаре длился всего 20 минут, за это время братья пролетели 12 км. Позднее шары стали наполнять не горячим воздухом, а газом, который легче воздуха, например водородом или гелием.
По началу тепловые аэростаты активно использовались в военных действиях, а конце XIX века возник воздухоплавательный спорт, стали организовываться аэроклубы. Рекорды не заставили себя ждать. Со времен изобретения воздушных шаров, прошло более чем 200 лет, теперь аэростаты позволяют воздухоплавателям и любителям приключений совершать самые необычные полеты, о которых раньше многие даже не мечтали.
Необходимо отметить, что в мае 2005 года российскими воздухоплавателями был успешно осуществлен уникальный экспедиционный проект "Полет к вершине планеты. К Северному полюсу на воздушном шаре". Впервые в истории освоения Арктики удалось достичь Северного полюса на аэростате. Этот рекордный перелет был осуществлен экипажем теплового аэростата "Святая Русь" в составе оператора Виталия Газаряна, механика Эдуарда Мазура и под командованием известного российского путешественника Валентина Ефремова. На преодоление 980 км, от мыса Арктический до полюса, у экспедиции ушло 38 дней.
Что касается развития воздухоплавания, то несмотря на то, что оно пришло в Китай только в 1983 году, но сейчас этот вид спорта успешно развивается. Вплоть до конца прошлого века, этот экстремальный спорт был не так популярен в Китае. Главная причина заключалась в том, что полеты на воздушных шарах связаны с большими денежными затратами, это очень дорогой вид спорта. Так, цена сопоставима с ценой хорошего автомобиля. Наиболее популярные модели стоят от 18 до 25 тыс. долларов. США. Поэтому раньше мало кто из китайцев занимался этим видом спорта. В последние годы с подъемом экономики и ростом уровня жизни, люди, став богаче, могут себе позволить самые разные развлечения, многие молодые китайцы, например, полюбили полеты на воздушных шарах. При этом глава Китайской федерации воздухоплавания при Ассоциации авиаспорта Китая господин У Гунюй сказал: "К концу 2000 года в Китае насчитывалось менее ста шаров-аэростатов, и соответственно людей, занимающихся этим видом спорта. С 2001 по 2004 год воздухоплавание в Китае стало активно развиваться. К концу 2004 года отряд пилотов насчитывая уже около 300 человек, а значительно возросло и количество аэростатов. Среднегодовой рост достиг более 40%, это был феноменальный показатель".
В настоящее время среди участников полетов на воздушных шарах предприниматели, "белые воротнички", преподаватели университетов и т.д. Большинство из них—молодежь, которая любит экстрим и молодые нововведения. Если их спросить о том, чем увлекают их путешествия на воздушных шарах, то ответы могут быть самыми разными. Это и экзотичность, и яркое разноцветье аэростатов, и особое настроение во время парения в воздухе, и даже острое ощущение авантюрности. Все это вместе сильно увлекает воздухоплавателей.
Во время Китайского чемпионата по воздухоплаванию наш корреспондент взял иньтервью у одного из участников, его зовут Ли Цзюнь. Он частный предприниматель. Ли Цзюнь объяснил, почему он увлекся полетами на воздушном шаре: "Когда я лечу на воздушном шаре, я чувствую себя свободной птицей и сливаюсь с природой. Вот это чувство единения с природой меня особенно захватывает".
Полеты на воздушных шарах—это не только развлечение, но и серьезный вид спорта, который предъявляет большие требования к участникам, не просто овладеть техникой управления воздушным шаром. Для этого воздухоплаватели должны иметь хорошие знания в области метеорологии и иметь лётный опыт. Для любителей этого вида спорта—сложность сама по себе увлекательна. Участник чемпионата Китая Чжан Шэнтянь работает учителем в средней школе. Он сказал: "В соответствии с высотой полета и направлением ветра я должен уметь хорошо управлять своим воздушным шаром. Умение приносит большое удовлетворение в этом виде спорта"
Китайские воздухоплаватели-любители принимают активное участие и в международных соревнованиях. Раньше их позиции в соревнованиях были невысокими, они занимали лишь 60-е, 70-е места. В последние годы уровень китайских воздухоплавателей, участвующих в международных соревнованиях, постоянно повышался, они уже переместились наверх и входят в первую двадцатку. В связи с тем, что все больше китайцев начинают заниматься этим видом спорта, можно ожидать, что выступления китайских воздухоплавателей в соревнованиях будут все более успешными. |
