Тибетский учитель Мимар, который работает в одной из средних школ Лхасы, каждый день ездит на работу на своей миниатюрной автомашине-вездеходе. Он сказал: «Расстояние от дома до места работы – 7 километров. Это главная причина, почему я купил автомашину. Конечно, я также люблю выезжать за город на природу».

Статистическое управление Тибетского автономного района недавно опубликовало данные о народном хозяйстве и социальном развитии автономного района в 2006 году. Цифры показывают, что в прошлом году в Тибете было 144 тыс. автомобилей гражданского назначения, что на 35,2% больше по сравнению с концом позапрошлого года. Если вспомнить, что в районе проживает 2 млн. 810 тыс. человек, то на каждые 20 человек будет приходиться одна машина.

Конечно, это намного меньше, чем в крупных городах Китая. Но для Тибета эти цифры -- свидетельство быстрого развития.

Раньше в Тибете говорили: «одна лошадь, один пистолет и одна сабля» -- вот имущество одного мужчины. Сегодня многие тибетские мужчины пересели на мотоциклы или автомашины.

В последние годы с улучшением транспортной инфраструктуры в Тибете, в особенности после открытия движения по железной дороге Цинхай-Тибет, начался подъем туризма. В 2006 году в Тибете побывали более двух с половиной китайских и зарубежных туристов, что на 40% больше по сравнению с 2005 годом.

Быстрое увеличение доходов жителей и ускорение процесса урбанизации тоже стали причиной появления автомашин в семьях тибетцев. В настоящее время в Тибете имеются более ста городов и поселков, а Лхаса – административный центр Тибетского автономного района, превращается в современный мегополис на западе Китая.

-0-