В последнее время в столице Китая – Пекине, происходит множество приятных перемен, очень быстро развивается городская инфраструктура. Но, как и много лет назад, многие жители китайской столицы предпочитает передвигаться по городу не на «Мерседесах» последней модели, не на метро и даже не на автобусе, а на обычном велосипеде.

Может быть, лет 10 назад такие люди никого не удивляли. Ведь все знают, что Китай называют «страной велосипедов». Но время не стоит на месте. И с ростом экономики Китая, с повышением уровня жизни населения Пекин уже превратился в город автомобилей. В настоящее время в городе насчитывается около 3 миллионов машин. Наличие такого большого кол-ва автомобилей невольно привело к некоторым неудобствам, а именно: низкой скорости передвижения по городу, километровым пробкам. Еще более острой стала проблема парковки и необходимость строительства дополнительных эстакад и развязок.

Метро в Пекине, хотя и быстрое, но не достаточно разветвленное и во многие места на нем просто нельзя доехать. Хотя к 2008 году, т.е. к началу Олимпийских игр, в Пекине откроют несколько новых линий метро.

Ну а пока, для некоторых пекинцев велосипед так и остается единственным оптимальным средством передвижения по городу и за его приделами.

И хотя автомобили постепенно вытесняют с городских улиц велосипеды, производство их не только не сокращается, но и увеличивается. При этом постоянно совершенствуется дизайн и добавляются различные «навороты». В настоящее время на пекинских улицах появляется все больше электро велосипедов, т.н. скутеров, которые становятся все более популярными в России и Украине. Они ездят также быстро, как и мотоциклы, но для их управления не нужны водительские права, они очень просты и удобны в управлении, и самое главное – не загрязняют окружающей среды, т.к. работают от обычного аккумулятора.

В специализированных магазинах можно найти велосипеды от самых обычных моделей до профессиональных, по цене от 100 до 3000 юаней и выше. Это примерно от 400 до 12тыс. рублей.

В Китае всегда было модно иметь велосипед и уметь на нем ездить. И если раньше больше покупали простые модели, чтобы ездить на них на работу, а сейчас большим спросом пользуются дорогие модели и детские велосипеды. Сказывается повышение уровня жизни людей. Особенно бойко идет торговля весной, когда наступает долгожданное тепло и многие хотят отправиться на велосипедные прогулки в парки или за город.

Я живу в восточной части Пекина, и каждое утро имею возможность наблюдать за пекинцами, спешащими на работу в центр города. Некоторые из них, как и много лет назад предпочитают ездить на обычных велосипедах.

Следует отметить, что в Китае на велосипеде можно увидеть людей разного возраста и одетых совершенно по-разному. Это может быть и молодая девушка в туфлях на каблуках, и обычный рабочий, и мужчина в деловом костюме с галстуком, и женщина с ребенком на специальном багажнике.

Многие женщины считают, что ежедневная езда на велосипеде позволяет оставаться всегда в хорошей форме. Поэтому их вполне устраивает такой вид транспорта.

В заключение нашей передачи приведу данные статистики. В Китае насчитывается примерно 450 миллионов велосипедов, один велосипед приходится на трех китайцев. В США велосипедов 120-150 миллионов. В Европе самыми велосипедными странами являются Нидерланды и Дания, где велосипеды можно встретить почти в каждой семье. Россия в этом смысле пока здорово уступает, имея всего 25-30 миллионов велосипедов.