скачать аудиофайл

Здравствуйте, уважаемые слушатели, рад вновь с вами встретиться в эфире МРК. Вас приветствует я �? Дэлу.

Уже прошел традиционный праздник Весны в Китае. До этого праздника, 12 февраля, газета Wall Street Journal сообщила, что пока жители крупных китайских городов массово собирают вещи, планируя вернуться в родные края для празднования Нового года по лунному календарю, средства массовой информации стараются напомнить людям о том, что независимо от того, где они находятся, их малая родина всегда будет вместе с ними.

Статья рассказывает, что шанхайцы—люд�? очень умные. Кантонцы (жители провинции Гуандун) не только разбираются в еде, но и очень упрямы. А сычуаньцы трудолюбивы, и легко заводят друзей.

Как сообщили китайские СМИ, культура разных регионов оставила «родимое пятно» на характере каждого человека. В статье также говорится, что разбираться в региональных различиях очень полезно для того, чтобы понять характер китайцев. Поэтому, при встрече с незнакомым человеком, первый вопрос должен быть таким: «Откуда вы родом?»

Отмечается, что люди из холодного Северо-восточного Китая самые сердечные. Они готовы протянуть руку помощи нуждающимся. Статья цитирует экспертов по медицине и психологии, утверждающих, что в их ежедневном рационе в основном тяжелые продукты с высоким содержанием жира, и поэтому у них скоропалительный нрав, а здоровью их угрожает гипертония и вероятность сердечно-сосудистых заболеваний.

Жители Внутренней Монголии пожертвуют всем ради друзей, и они очень гостеприимны. Основная проблема жителей этого региона, связанная со здоровьем—эт�? отказ большинства из них от кочевого образа жизни. Они стали больше есть, и меньше двигаться, отчего у них увеличилась склонность к развитию диабета.

Пекин окаймлен промышленной провинцией Хэбэй, жители которой идут на большие жертвы, чтобы поддержать столицу. В том числе они занимаются посадкой деревьев, чтобы воспрепятствовать вторжению пыльных бурь. Их регион подвержен серьезному загрязнению, потому что промышленное производство было перемещено из Пекина, и «осело» в окрестностях китайской столицы. В статье указывается, что жители провинции Хэбэй должны уделять больше внимания проблемам со здоровьем, особенно проблемам с легкими.

Что касается самой столицы, то, как говорится в докладе, пекинцы вежливы, разговорчивы, и легко идут на сближение. О старожилах Пекина говорят, что они слишком серьезно относятся к делам, смелы в борьбе с несправедливостью�? Это касается, например, пробок на дорогах и экологических проблем.

Некоторые интернет-пользователи считают, что такое описание черт характера китайцев разных регионов очень интересно. А другие наоборот считают, что это скучно, указывая на то, что речь идет лишь о некоторых клише, не имеющих никакого научного основания.

Один пользователь на форуме портала Sohu заметил: «Если вам случится столкнуться с хорошим человеком, то вы сразу будете думать, что все люди из этого региона �? хорошие люди. А если же вы столкнулись с нехорошим человеком, то вы будете полагать, что и другие люди из этого региона плохие».

Другая статья, опубликованная в газете Wall Street Journal тоже очень интересно. 13 февраля в газете вышла статья под названием «Китайская антикоррупционная кампания �? находка для рынка нижнего белья». Объемы продаж предметов роскоши в Китае повсеместно падают, но исключение из правил составляют бюстгальтеры и другие предметы нижнего белья за несколько сот долларов, которые стали ходовым товаром в различных магазинах нижнего белья. Этот феномен следовало бы назвать потреблением «без выпендривания».

По заявлению лондонской компании по производству нижнего белья категории «люкс» Agent Provocateur, в четырех бутиках компании, открытых в Китае, объемы продаж превысили ожидание по крайней мере на 25%. Продавцы бутика компании, расположенного в Пекине, говорят о двух «ходовых» моделях: бюстгальтерах за 1475 и за 1940 юаней.

Покупательница Цзу Юйцзин, как и другие клиенты, считает, что покупать дорогую одежду для работы, или для отдыха, можно только ради хвастовства. Между тем госпожа Цзу транжирит деньги в одном из магазинов нижнего белья, потратив во время одной из распродаж около 4000 юаней. «Я не хочу одеваться изыскано, но между тем, я не против того, чтобы приобрести нижнее белье за тысячу юаней».

Китайские клиенты известны своей слабостью к сумкам известных брендов и к другим люксовым товарам. Но по мере того, как правительство стало вести борьбу за экономию и бережливость, заставив чиновников стыдиться покупать подобные товары, в настоящее время обыкновенные люди тоже стали избегать люксовых брендов и хвастливого поведения в обществе. Но это не помешало многим начать «хвастаться» тем, что у них под верхней одеждой. По сообщению инсайдеров отрасли, с 2012 года, продажи китайского дорогого нижнего белья (стоимостью от 300 юаней) стабильно растут. В прошлом году объем продаж белья категории «люкс» составил 30% от продаж всего нижнего белья.

Дорогое нижнее белье западных брендов полюбилось китайским потребителям совсем недавно. По словам Мэтью Крабба (Matthew Crabbe), руководителя по исследованиям Азиатско-Тихоокеанского региона консалтинговой фирмы Mintel, китайцы меняют свой взгляд на красоту, стиль жизни и даже на секс. Это и поспособствовало росту объемов продаж люксового нижнего белья. «Некоторые женщины больше думают о своей сексапильности в одежде, и обращают больше внимания на нижнее белье. Люди хотят дать волю своим тайным пристрастиям».

А дальше, дорогие друзья, о сотрудничестве Китая с Казахстаном и Россией в сфере трансграничного транспорта. Утром 25 февраля из Китайско-казахстанского транспортно-логистического центра /ККТЛЦ/ в приморском городе Ляньюньган /пров Цзянсу, Восточный Китай/ в Алматы отправился первый контейнерный поезд. Это событие знаменует открытие грузового сообщения между двумя городами.

Как рассказал генеральный директор Китайско-казахстанской логистической компании Лю Бинь, товарный поезд пересек территорию страны с востока на запад и через 12 дней прибыл в место назначения. Согласно плану, каждую неделю из ККТЛЦ будут отправляться два товарных поезда с медицинским оборудованием, автозапчастями, хозтоварами, электроникой и другими товарами китайского, японского и южнокорейского производства. В обратном направлении поезда будут возить пшеницу и химические удобрения.

По словам гендиректора, этот сухопутный маршрут очень удобен и выгоден по скорости, китайская и казахстанская стороны полны уверенности в том, что в перспективе значительная доля грузопотока будет проходить именно по нему. Железнодорожные ведомства двух стран готовы предоставлять клиентам комплексные услуги.

ККТЛЦ был запущен в мае 2014 года. В рамках первой очереди совместного проекта была сооружена контейнерная площадка, построено помещение для сбора и разбора контейнеров, оборудована железнодорожная подъездная линия.

Согласно другому сообщению, грузовой железнодорожный состав с контейнерами с оборудованием для нефтяной разведки 28 февраля отправился с харбинского вокзала Сянфан, через 10 дней он прибыл на станцию Биклянь в центральной части России. Длина маршрута составляет 6578 километров, пройдя 1004 километра по железной дороге Харбин- Манчжурия. Затем еще 5574 километра по российской Транссибирской магистрали до Бикляня. Этот состав официально открыл первый регулярный железнодорожный маршрут из самой северной китайской провинции Хэйлунцзян в Европу, этот маршрут углубляет всестороннее сотрудничество с Россией и будет способствовать открытости и повышению уровня развития приграничной провинции Хэйлунцзян в целом.

Уважаемые радиослушатели, на этом мы заканчиваем программу «Почтовый ящик». Жду новых встреч в эфире и желаю вам всего доброго!