скачать аудиофайл

Здравствуйте, уважаемые слушатели! Рад очередной встрече с вами в программе «Почтовый ящик». В студии Международного радио Китая Тимофей Бахвалов.

В последнее время мы получаем множество писем с вопросами о современном Китае. Сегодня мы поговорим об очень интересной теме. Статья –«Мобильно�? такси», была опубликована в журнале «Институт Конфуция». На нее стоит обратить внимание. Итак�?

Вечером в поздний час пик автомобили, в конце рабочего дня, в центральном деловом районе Пекина машины идут непрерывным потоком.

Свободное такси �? редкость на этой оживленной улице. Офисная работчница Фань, только что закончившая работу, впадает в уныние. Ведь сегодня ее отец отмечает день рождения, и она планировала как можно быстрее добраться домой, захватив заранее заказанные цветы и тортик, и отпраздновать вместе с родителями. Ей удается остановить несколько машин, но водители отказываются везти ее под предлогом пересменки. Зажигаются первые фонари, город зажигается неоном вывесок. Все еще не поймавшая такси девушка-клерк неожиданно вспоминает, что коллега рекомендовал ей приложение по вызову такси, рассказывая о его удосстве, скорости �? оно помогает экономить не только время, но и и деньги.

И в самом деле - не проходит и минуты с момента вызова, как Фань уже садится в подъехавший автомобиль. В машине они с водителем болтают о приложении по вызову такси, которое набрало популярность в нынешнем году. Водитель по имени Шао, хоть уже и немолод, с радостью откликнулся на «модные веяния». «Пассажир экономит не только время, но и деньги �? компания дарит новым пользователям несколько юаней, которые можно потратить на оплату такси. Как же этому не радоваться?» - говорит он. Вернувшись домой, Фань заходит в WeChat и сообщает друзьям о своем опыте.

В настоящее время в Пекине за первым и вторым кольцами существует проблема такси: с одной стороны, пассажиры не могут поймать машину, с другой �? водители избирательно принимают заказы. Если искать причину, то самой главной окажется дисбаланс спроса и предложения на рынке такси. В час-пик такси, особенно в преддверии нового года, практически не поймать. Это нередко приводит к конфликтам и другим проблемам.

В Пекине, к примеру, в пределах города проводят политику ограничения движения автомобилей с частными номерами и повышения платы за парковку, поэтому потребность в такси постоянно возрастает. Кроме этого, в Пекине сдерживают рост числа такси, поэтому их количество последние годы сохраняется примерно на уровне 65 �? 66 тысяч машин. Конъюнктура рынка такси не сбалансирована, это и является ключевым моментом в «проблеме такси».

Что касается водителей, обычно они предпочитают брать пассажиров на средние, и дальние расстояния, и часто отказывают в пассажирам во время пересменки и конце рабочего дня. Избирательный подход к заказам и создал явление, когда такси невозможно поймать, что снижает эффективность работы в целом.

Рынку была нужна централизованная платформа для управления информацией по такси, чтобы решить проблему несогласованности между пассажиром и водителем. Механизм координации этих данных мог бы упростить задачу поимки такси пассажиру и увеличить доход водителю. Это могло в определенной степени решить «проблему такси».

Так появились приложения, подобные «Диди-такси» и «Быстротакси», которые позволили экономить деньги на заказе автомобиля. Они привязаны к самым распространенным платежным приложениям для мобильных телефонов. Такого рода приложения изменили способ взаимодействия водителя пассажира, теперь таксист может подхватить клиента, получив заказ с мобильного телефона. Пассажиру достаточно кликнуть на иконку «Мне нужно такси» в своем телефоне и отправить короткое сообщение с информацией, где он сейчас находится и куда собирается ехать. Эти сведения направляются всем окрестным таксистам, и чтобы связаться с клиентом, водителю достаточно нажать одну кнопку.

Платформа такси �? приложений адаптировалась к развитию общества и отвечает запросам современных китайцев. С одной стороны, она ответила на тенденции развития мобильных сетей, обеспечила связь пассажира и водителя и выстроила новую систему вызова такси с многократно возросшей эффективностью; с другой �? представила совершенно новое понятие стимулирования мобильных платежей и функцию добавленной стоимости, чем и снискала всеобщее одобрение.

Вслед за появлением таких городских проблем, как пробки и загрязнение выхлопными газами изменилась и модель такси-услуг �? раньше пассажир останавливал свободную машину рукой, а теперь назначает ей встречу, не тратя время.

Перед новым годом китайские компании по бронированию такси заявили о планах слияния. Возможно, в ближайшее время множество приложений превратится в одно. Это даст клиентам такси и водителям еще больше возможностей для эффективного заказа и удобной работы�?

Уважаемые слушатели, в эфире Международного радио Китая вы слушали программу «Почтовый ящик». С вами был Тимофей Бахвалов. Программа подошла к концу, всего доброго! Оставайтесь с нами.–�?-