Строительство первого трансграничного железнодорожного моста через реку Хэйлунцзян /Амур/, соединяющего Китай и Россию, начнется в 2009 году. Введение моста в эксплуатацию ожидается в 2011 году, сообщает сегдоня Китайский информационный Интернет-центр.

Соответствующими органами уже ведется работа по выделению земельных участков для строительства моста. Железнодорожный мост соединит железные дороги Северо-Восточного Китая с Транссибирской железнодорожной магистралью России. Формирование"золотого треугольника"Тунцзян - Суйфэньхэ - Маньчжурия содействует развитиювнешнеторговой деятельности с Россией.

В ходе состоящемся в октябре с.г. в Москве встречи глав правительств Китая и России Министерство железных дорог КНР и Министерство транспорта РФ подписали соглашение о совместном строительстве трансграничного железнодорожного моста, соединяющегосело Нижнеленинское Еврейской автономной области России и город Тунцзян провинции Хэйлунцзян КНР.

Мост будет состоять из основной части, переходов и таможенных пунктов на территории обеих стран. Длина основной частимоста составит 2584 метра /на территории Китая -- 1896 метров, на территории России -- 688 метров/, длина перехода на территории Китая составляет 4555,1 метра. Китай инвестирует в проект 1,3 млрдюаней, в том числе, доля инвестиций Министерства железных дорог КНР составляет 60 проц, остальные 40 проц вложит в проект правительство провинции Хэйлунцзян.

По прогнозу Министерства железных дорог КНР, ежегодный объем грузоперевозок железнодорожного узла Тунцзян после окончаниястроительства моста в 2015 году составит 13,5 млн тонн, в 2020 году -- 16,8 млн тонн, а в 2030 году -- 21 млн тонн.

Железнодорожный узел Тунцзян находится на границе с Россиейв непосредственной близости к Еврейской автономной области и Хабаровскому краю. По объему грузооборота Тунцзян занимает лидирующее место в провинции Хэйлунцзян. -0-