скачать аудиофайл

А- Дорогие друзья, сегодня мы продолжим серию виртуальных радио-экскурсий в интересные музеи Пекина.

С- И куда же мы отправимся на этот раз?

А- Саша, я предлагаю сходить в автомобильный музей, который находится на юге Пекина, недалеко от четвертой кольцевой автодороги.

С- Прекрасно! Само здание музейного комплекса напоминает большой, широко распахнутый глаз. Именно в этом необычном, на первый взгляд, здании открыт Пекинский автомобильный музей.

А- «Глаз» неслучайно вдохновил архитекторов на строительство именно такого здания для автомобильного музея: ведь китайские автопромышленники, наследуя и развивая дело предшественников, устремляют взгляд в будущее и продвигают свою продукцию на мировые рынки, а значит, �? смотрят на мир открытыми глазами.

С- В Пекинском автомобильном музее, площадь которого составляет 49 тыс. кв. м, представлено более 80 различных автомобилей китайского и зарубежного производства. На сегодняшний день Пекинский музей прославился как крупнейший в стране подобный тематический музей с самой богатой экспозицией.

А- В отличие от других музеев, экскурсии по Пекинскому автомобильному музею обычно начинаются с самого верхнего, пятого, этажа здания. Музей делится на три больших выставочных зала, размещенных на всех пяти этажах: павильон историиавтомобилестроения, павильон автотехнического прогресса и павильон концепт-моделей.

С- Встречая группу посетителей в павильоне истории автопрома, экскурсоводы любят напомнить о том, что данная экспозиция �? это вовсе не обычный автосалон с роскошными автомобилями и красивыми манекенщицами, а живая история зарождения автопромышленности в Древнем Китае.

А- От входа в павильон через все помещение тянется глубокая... колея, которая простирается вглубь и «сопровождает» посетителей во время всей экскурсии. На самом деле, еще в эпоху гужевого транспорта, Китай лидировал по производству колесниц. В то время царство, владевшее несколькими тысячами колесниц, славилось как крупное и мощное. Древние китайцы изобрели так называемую «компасную колесницу», или «колесницу, указывающую на юг». В ее основе лежала система зубчатой передачи, а вытянутая рука деревянной фигурки �? «флюгера» на повозке неизменно указывала на юг, вне зависимости от направления вращения колес.

С- Откровенно говоря, Китай тогда не сумел воспользоваться историческим шансом и взяться за разработку и освоение современных транспортных средств. Триста лет тому назад служивший в Китае бельгийский миссионер по имени Фердинанд Вербье изобрел паровую машину, которая, правда, не столько напоминала автомобиль, сколько представляла собой некое механическое устройство, две трети которого составлял громоздкий мотор.

А- Кстати, все детали и компоненты паровой машины были изготовлены из дерева. По сути, эта машина благодаря паровому двигателю впервые по-настоящему избавилась от «живой» тяги и стала автоматическим транспортным средством. К сожалению, находившийся тогда на престоле китайский император воспринял эту инновационную разработку не более чем как забавную игрушку. Таким образом, Поднебесная лишилась шанса первой вступить в эпоху автомобилестроения.

С-Буквально рядом с изобретенной бельгийским миссионером паровой машиной стоит сверкающий автомобиль «5HP Torpedo» всемирно известного бренда Citroen. Эта машина сигарообразной формы, имеющая открытый салон, была изготовлена в 1925 г. во Франции.

А- Как рассказал экскурсовод, в 1907 г. �? впервые за всю историю человечества! �? в Пекине стартовал трансконтинентальный ралли-марафон. Автогонщики пересекли Евразийский континент и успешно добрались до Парижа. Это событие не только потрясло весь мир, но и дало толчок резкому всплеску «автомобильного бума».

С- А в 2007 г., в честь 100-летней годовщины вышеупомянутых ралли, два француза, сев за руль легендарного автомобиля марки Citroen, повторили старый маршрут и спустя месяц с лишним прибыли в Париж, где их встретили овациями.

А- Позже французский автогигант Peugeot-Citroen приобрел этот старинный автомобиль и передал его в качестве безвозмездного дара Пекинскому автомобильному музею. Примечательно, что «5HP Torpedo» �? это первая в мире модель, специально спроектированная для представительниц прекрасного пола. Она отличалась удобным и простым управлением и пользовалась огромным спросом: всего за 3 года было реализовано свыше 80 тыс. единиц.

С- К тому же, автомобиль, чей «возраст» перешагнул 80-летний рубеж, до сих пор в строю и может дать фору многим машинам схожего класса.

А- В Пекинском автомобильном музее также представлены и другие почетные представители марок старинных автомобилей. В частности, внимание посетителей всегда привлекает автомобиль «Фольксваген битл» (Volkswagen Beetle) модели «1», произведенный в 1959 г. За специфический дизайн его прозвали «жуком». Все детали и компоненты этого автомобиля, в том числе дверные ручки и окна салона, были произведены в Германии.

С- Будучи автомобилем эконом-класса, эта легковушка отлично сохранилась до наших дней. Это уже можно назвать маленьким чудом!

А- В музее также можно полюбоваться известным британским автомобилем �? «Jaguar xk120». После Второй мировой войны эта модель стала главной продукцией английского автогиганта, завоевав отличную репутацию на мировом авторынке. Скорость машины достигала 120 английских миль/час. Эта старинная машина дошла до нашего времени в целостности и сохранности. Вдобавок к этому, установленные внутри электроприборы до сих пор находятся в полной исправности. Рядом с «Jaguar–xk120» выставлен автомобиль «Lincoln KB-V12» �? самый популярный автомобиль класса «люкс» на авторынке США в 30-е годы прошлого века.

С- В данной модели впервые в мире применили 12-цилиндровый двигатель, который произвел фурор во всем мировом автосообществе. В те годы у всех на слуху был также автомобиль «Lincoln KB-V12», прославившийся на весь мир самыми крупными габаритами и бесшумным ходом.

А- Из-за слишком высокой себестоимости на свет было произведено всего 28 единиц таких автомобилей, поэтому они являются большой редкостью. В Пекинском автомобильном музее вы сможете полюбоваться легковым автомобилем американской марки «Duryea», имевшей непосредственное отношение к цинскому императорскому двору. Дело в том, что императрица Цыси (1835�?1908 гг.) стала первой в Поднебесной владелицей частного автомобиля.

С-Высокопоставленный чиновник Юань Шикай преподнес императрице в честь ее 67-го дня рождения оригинальный подарок �? машину марки «Duryea». Этот классический автомобиль имеет колеса со сплошными резиновыми шинами, деревянные спицы и открытый кузов, а также два ряда сидений: переднее предназначено для водителя, а заднее �? для пассажира.

А- Огромные фары изготовлены из меди; в задней части автомобиля установлена конструкция из четырех шестов с роскошным верхом, украшенным желтой бахромой. По виду автомобиль напоминает классическую пролетку или императорский паланкин. В то время это был поистине редкий автомобильный экземпляр: он отличался не только передовым дизайном, но и изысканностью исполнения. Недаром Юань Шикай выбрал этот автомобиль в подарок самой императрице.

С- Служебный автомобиль, на котором ездили главы бывшего СССР, �? «ЗиС-110» �? тоже не остается без внимания посетителей. В течение 14 лет было произведено 2000 автомобилей этой модели. После образования в 1949 г. Нового Китая И. Сталин преподнес в дар Мао Цзэдуну два таких автомобиля. Позже Китай несколько раз импортировал из СССР аналогичные автомобили, однако суммарное число «ЗиС-110» в Китае не превысило 10 единиц.

А-Выставленный в Пекинском автомобильном музее «ЗиС-110» в прошлом был личным транспортом председателя КНР Лю Шаоци, а ныне представляет собой ценный историко-культурный памятник всекитайского значения. Рядом с «ЗиС-110» стоит легковой автомобиль «Хунци-СА72» �? первый китайский автомобиль класса «люкс», который самостоятельно разработали и произвели на свет китайские инженеры-автостроители.

С- В 1960 г., на проходившей в Лейпциге всемирной выставке «ЭКСПО», «Хунци-СА72» китайского производства получил высокую оценку и был внесен в «Мировой автомобильный ежегодник». В конечном счете, на свет появились 202 аналогичных автомобиля, которые в качестве служебного автотранспорта отечественного производства исправно служили руководителям китайского государства.

А- На четвертом этаже Пекинского автомобильного музея посетителям предоставляется возможность «побеседовать» со всемирно известным владельцем заводов по производству автомобилей �? Генри Фордом, который поведает о своей истории самостоятельных инновационных разработок и внедрения новой продукции. Разумеется, такая «интерактивная беседа» происходит с помощью экрана монитора.

С- Если вы хотите своими глазами увидеть занимательный процесс сборки автомобиля, то приглашаем вас посетить «Автомобильный цех». В этом цехе посетители, сев в несущий остов автомобиля, могут увидеть, как быстро и точно работают механические руки робота, собирающего автомобиль, �? от установки деталей до аэрографической росписи.

А- Те из посетителей, кто обожают автоспорт, имеют шанс стать «автогонщиком» Формулы-1. Интерактивная игра, воссоздающая атмосферу нахождения за рулем настоящего спорткара, подарит вам незабываемые ощущения: резкие сотрясения кабины и сильный ветер при движении с «бешеной скоростью» дадут вам почувствовать себя реальным автогонщиком.