скачать аудиофайл

Лян: Говорит МРК!

Су: Говорит МРК! В эфире программа «Экономический вестник». У микрофона ведущие Су И и Инь Лян.

Лян: Здравствуйте, дорогие друзья! Завершается 2014 год, в котором глобальная экономика продемонстрировала пусть медленный, но рост. Хотя темпы развития китайской экономики немного снизились, но она накапливает новый потенциал роста, в экономической жизни страны и народа появились много нового и интересного.

Су: В сегодняшней программе мы составили хит-парад самых горячих экономических событий в КНР в 2014 году. Первое �? это Экономический пояс Шелкового пути. Напомним, что с инициативой его построения выступил председатель КНР Си Цзиньпин в Назарбаев Университете в Казахстане в сентябре 2013 года. Экономический пояс Шелкового пути предполагает стимулирование развития западных районов Китая, расширения открытости КНР по отношению к Европе и Центральной Азии. Инь Лян, насколько я знаю, в 2013 году Экономический пояс Шелкового пути был просто идеей.

Лян: Да, в 2014 году многие экономисты и эксперты начали обсуждать конкретные технические характеристики его построения. Этот вопрос был в центре внимания многих экономических симпозиумов и форумов, таких как Евразийского экономического форума в Урумчи, симпозиума о шелковом пути в городе Ланьчжоу и других. В Синьцзян-уйгурском автономном районе уже дан старт инфраструктурному строительству в рамках данного проекта.

Су: Вторая горячая тема �? «Зерно в обмен на высокоскоростные железные дороги». Хотя высокоскоростные железные дороги в Китае начали строить совсем недавно, но их развитие уже стало не только государственной стратегией Китая, но и новой позицией национального экспорта.

В 2014 году Государственный комитет по реформе и развитию КНР и министерство транспорта РФ, а также Министерство железных дорог КНР и российская государственная компания «РЖД» подписали четырехсторонний меморандум по сотрудничеству в области высокоскоростных железных дорог. Меморандум был подписан с целью продвижения строительства евроазиатского высокоскоростного транспортного коридора Пекин-Москва, и реализации в первую очередь проекта строительства высокоскоростной железной дороги между Москвой и Казанью. Проект строительства высокоскоростной железной дороги Москва-Казань является пилотным в реализации евроазиатского транспортного коридора. Стоимость проекта приблизительно 1 трлн. рублей, общая длина железной дороги составит 770 км.

Лян: Интересно еще, что во время визита в страны Юго-восточной Азии в присутствии премьера Госсовета КНР Ли Кэцзяна был подписан «меморандум железнодорожного сотрудничества между Китаем и Таиландом» и «протокол торговли сельскохозяйственными продуктами между Китаем и Таиландом». Таким образом, партнеры Китая стали рассчитываться сельхозпродукцией за новые железные дороги.

Су: А последнее явление �? самое обсуждаемое в 2014 году, это «11.11». 11 ноября в Китае отмечают день холостяка, на который онлайн-магазины объявили самые крупные скидки в году, благодаря чему установили новый рекорд продаж.

Лян: Да, действительно......

Су: Например, 11-го ноября 2014 года дневной товарооборот вэб-сайта Таобао, основателем и владельцем которого является самым богатый человек в Китае �? Ма Юнь, составил 57,1 млрд юаней, Таобао всего получил 278 млн заказов из 217 стран и регионов мира.

Лян: Дорогие друзья, сегодня мы подвели итоги по горячим экономическим темам 2014 года, на этом мы заканчиваем сегодняшнюю программу «Экономический вестник». Если вы хотите побольше узнать о Китае, посетите наш сайт. Его адрес: www.cri.cn.

Су: Уважаемые радиослушатели, 2014 год уходит от нас, наступает 2015-й. Желаем вам здоровья, счастья и всего хорошего в новом году. Спасибо за внимание. До новых встреч в эфире.

Лян: С Новым годом! До свидания!

-0-