скачать аудиофайл

Город Чунцин. В парке Сишань в тени сосен и кипарисов стоит памятник. Под ним покоится советский летчик, который воевал с японскими захватчиками в небе над Китаем. Это Григорий Акимович Кулишенко, командир эскадрильи советских бомбардировщиков, погибший в Китае во время антияпонской войны.

14 октября 1939 года самолет Кулишенко был атакован группой японских истребителей над городом Ухань. В тяжелом бою машина получила серьезные повреждения, Кулишенко пришлось сажать ее на воду, сам летчик погиб.

В годы японской оккупации столица Китайской республики была перенесена из Нанкина в Чунцин. Многие правительственные учреждения и ставка верховного командования переехали в город Ухань, который стал одной из главных целей японской армии.

18 февраля 1938 года под прикрытием 26 истребителей 12 японских бомбардировщиков совершили налет на Ухань. Чтобы отбить атаку в воздух поднялись 29 китайских истребителей, которые вел командир четвертой авиагруппы Ли Гуйдань. За 12 минут им удалось сбить 12 японских самолетов. Японским ястребам подрезали крылья.

Отпраздновать победу китайских летчиков на улицы вышел весь Ухань. Мало кто из горожан знал, что бок о бок с китайскими «орлами» в небе сражались летчики-добровольцы из Советского Союза.

В те времена в Китае отсутствовала авиационная промышленность. Национальные ВВС состояли из импортных самолетов. Для их обслуживания не хватало ни специалистов, ни запчастей. Каждый самолет был на вес золота. У Японии было в девять с лишним раз больше истребителей, чем у Китая, уже существовала палубная авиация, укомплектованная новейшими истребителями Мицубиси Тип 96.

21 августа 1937 года Китай и СССР заключили Договор о взаимном ненападении. После этого Советский Союз немедленно приступил к формированию группы летчиков-добровольцев, которые должны были помочь китайской армии в борьбе с японскими оккупантами. 22 октября в китайский Синьцзян прибыли первые 25 самолетов из СССР. Это были машины И-15 и И-16, которые в то время являлись одними из самых совершенных истребителей в мире. Прилетели из СССР и скоростные бомбардировщики СБ-2, получившие прозвище «Катюшка». Они отличались очень высокой маневренностью и были не по зубам японским истребителям Мицубиси. Вместе с самолетами прибыли в Китай и два добровольцеских авиаотряда.

1 декабря 1937 года первая группа советских летчиков прилетела в Нанкин. В тот же день советские пилоты поднялись в воздух воевать с японскими истребителями. Свидетелем того боя был Клэр Шеннолт �? создатель знаменитой боевой авиагруппы «Летающие тигры». В своем дневнике он вспоминает: «Навстречу девяти японским истребителям вышли 6 советских и 1 китайский. Чтобы уйти от атаки, один из советских истребителей ушел в пике, а потом сделал мертвую петлю и открыл огонь по японцу. Потом они израсходовали все боеприпасы и пропали из поля зрения».

Это было типичной тактикой ведения боя советскими истребителями И-16 в небе над Нанкином.

5 января 1938 года советский добровольческий авиаотряд прибыл в город Ухань. 18 февраля 1938 года летчики Китая и Советского Союза нанесли первый серьезный удар по японским ВВС. Чтобы взять реванш, японская авиация начала планировать более масштабные воздушные налеты.

Это фото снято 29 апреля 1938 года знаменитым военным фотокорреспондентом Робертом Карром. Жители Уханя наблюдают за воздушным боем. За советских летчиков болеют все как один �? и простые грузчики, и богатые торговцы.

27 апреля 1938 года китайская разведка доложила: японский ударный авиаотряд приземлился в аэропорте города Уху. Через два дня в Японии наступал праздник Сева. Отметить его японцы планировали массированными бомбежками китайских городов.

Советские и китайские летчики хорошо подготовились к атаке. Чтобы заманить японцев они провели большое звено бомбардировщиков над Уханем.

Японская разведка попалась на эту приманку: 29 апреля японцы организовали вылет с намерением уничтожить советские бомбардировщики. 18 истребителей 28 бомбардировщиков Японии попались в заранее расставленную ловушку: в небе над Уханем их встретили советские истребители. Машины И-15 сдерживали основной удар, а более маневренные И-16 расправлялись с японским бомбардировщикам.

В результате японцы потеряли 36 самолетов, китайские ВВС �? лишь пять. Это стало самым большим боевым успехом китайской авиации с начала японского вторжения.

19 мая 1938 года японцы взяли город Сюйчжоу узловой транспортный пункт на железнодорожной магистрали Бэйпин (нынешний Пекин)—Ухан�?. Казалось, уже ничто не может сдержать продвижение имперской армии, и дни Уханя сочтены. Даже в такой сложной ситуации советским и китайским летчикам удавалось сдерживать напор японской военной машины. 31 мая они одержали победу в воздушной баталии над городом, сбив 14 японских истребителей. Трижды японская авиация совершала массированные налеты на Ухань, и трижды терпела поражение. （Те�? не менее, ситуация скоро изменилась.�?

12 июня к городу подошла японская механизированная пехота �? началась битва за Ухань. Ситуация осложнилась: пилотам приходилось отбивать не только воздушные атаки, но и бороться с наступлением на земле. ВВС Китая бомбили япоские корабли на реке Янцзы, наносили удары по военным аэропортам в городах Уху и Аньцин, где базировались японские эскадрильи. За один месяц китайские и советские летчики потопили 30 японских кораблей, сбили около 20 истребителей, что сильно подняло боевой дух защитников Уханя.

Дым войны давно рассеялся. Солнечным утром в парке Сишань к памятнику Кулишенко несут цветы. Несколько десятилетий за могилой советского летчика-героя ухаживает местный житель Вэй Инсян. Каждый день в 8 утра он приводит в порядок могилу, чистит памятник.

В 1958 году правительство Китая приняло решение перенести могилу Кулишенко в чунцинский парк Сишань. Узнав об этом, сотрудница местной администрации Тань Чжунхуэй взяла на себя ответственность за сохранение мемориала. Работу продолжил ее сын - Вэй Инсян.

За четыре года - с 1937-го по 1941-й, Советский Союз отправил в Китай 3665 добровольцев-авиаторов, среди которых был 1091 летчик и более 2 тыс. авиатехников и инженеров. Он не только воевали в небе над Китаем, но и построили там авиационные базы снабжения, авиационный ремонтно-сборочный завод, создали авиационные училища в таких городах как Ланьчжоу и Дихуа, которые подготовили около 10 тыс. летчиков и авиаперсонала. В 1939 году в синьцзянском районе Или был создан учебный авиаотряд. Подготовленные советскими экспертами китайские летчики-истребители и пилоты бомбардировщиков отправлялись на фронт антияпонской войны. Они внесли важный вклад в дело освобождения Китая от японских оккупантов.

22 июня 1941 года фашистская Германия без объявления войны напала на СССР. Советские летчики-добровольцы были отозваны из Китая защищать Родину. Они оставили истребители китайским братьям по оружию, а более 200 советских летчиков-добровольцев так и остались лежать в китайской земле, отдав жизни в борьбе с японскими милитаристами.