скачать аудиофайл

Здравствуйте, дорогие друзья! В эфире программа «Путешествия по Китаю». У микрофона ведущий Ли Чжунцин. 9 часов утра 17-го августа 2015 года. Поезд номер D7989 с более 600 пассажирами отправился от станции Харбин и направился к городу Цицикар. Это свидетельствует о том, что самая северная высокоскоростная железная дорога Харбин—Цицика�?, была официально введена в эксплуатацию. Какое значение имеет открытие этой транспортной артерии? Как решили проблемы, возникавшие при ее прокладке? Будет ли достаточный пассажирский поток? Об этих и других вопросах мы расскажем в нашей сегодняшней программе.

�?�? Протяженность скоростной железной дороги Харбин—Цицика�? 279 километров, на ней стоит 8 пассажирских станций, а именно Харбин, Чжаодун, Дацин, Цицикар и др. Поезда по ней движутся со скоростью 250 километров в час. Время в пути от Харбина до Цицикара сократилось с 3 часов в прошлом до 85 минут в настоящее время.

В ноябре 2009 года началось строительство скоростной железной дороги Харбин--Цицикар. В мае нынешнего года прошла объединенная настройка-репетиция. 13 июля началась эксплуатация в экспериментальном порядке. В начальном этапе поезда курсируют со скоростью 250 километров в час. Ныне по этой линии железной дороги действует 20 маршрутов пассажирских поездов, все они скоростные. Предполагается, что ежегодно эта ветка будет обслуживать 8 миллионов пассажиров.

�?�? Скоростная железная дорога Харбин �? Цицикар будет соединена через скоростную железнодорожную магистраль Харбин �? Далянь с железнодорожной сетью всей страны. Это значительно улучшило транспортные условия для населения, проживающего в бассейне железной дороги Харбин -- Цицикар. С открытием данной скоростной железной дороги усовершенствовались также железнодорожные сети внутри провинции Хэйлунцзян. Это имеет большое значение для дальнейшего развития железнодорожной сети на Северо-востоке Китая, ускорения экономического развития и урбанизации в бассейне промышленного коридора вдоль скоростной железнодорожной магистрали Цицикар-Харбин-Далянь, а также для обновления старых промышленных баз на Северо-востоке Китая.

�?�? О роли скоростной железной дороги Харбин—Цицика�? рассказал заместитель директора акционерской компании пассажирской железнодорожной линии Харбин—Цицика�? Пан Сюефэн:

�?�?�? «В провинции Хэйлунцзян живет 38 миллионов человек, в том числе в Цицикаре �? 5 миллионов 700 тысяч человек, в Дацине �? около 3 миллионов, да еще в Харбине. Можно сказать, что это довольно густонаселенный регион. Помимо того, вышеназванные три города Цицикар, Дацин и Харбин -- экономические центры провинции Хэйлунцзян. Поэтому пассажирские потоки между ними большие. Это работники и служащие, туристы и т.д. Вдоль маршрута этой железной дороги расположены заповедники, курорты, а также революционные и исторические памятники. Кстати, в Харбине очень красивые пейзажи и множество интересных культурных и исторических достопримечательностей. Поэтому можно сказать, что эта линия пейзажная, туристическая, которая содействует развитию данного региона в целом. Мы считаем, что пассажиропоток будет большим».

�?�? Скоростная железная дорога Харбин �? Цицикар отличается тем, что она построена на самом крайнем севере Китая. Она представляет собой удобный скоростной железнодорожный путь между городами Харбин, Дацин и Цицикар, а также скоростную железную дорогу в зоне сурового холодного климата и на самом крайнем севере Китая. Железнодорожная станция Цицикар находится на 47 градусе северной широты, это самая северная в Китае станция скоростной железной дороги.

�?�? Скоростная железная дорога Харбин—Цицика�? проложена в зоне сурового холодного климата. Зимой в этих краях температура воздуха снижается до 40 градусов ниже ноля. По словам специалистов, сложность строительства этой железной дороги не уступает строительству Цинхай-тибетской скоростной железнодорожной магистрали. Пан Сюефэн отметил, что именно по этому многие участники стройки Цинхай-тибетской скоростной железнодорожной магистрали были приглашены на работы в провинцию Хэйлунцзян.

«Многие наши строительные отряды работали на стройке Цинхай-тибетской скоростной железнодорожной магистрали. Они преодолели много трудностей в ходе строительства мостов в зимнее время года. Были предприняты эффективные меры, которые обеспечили успешное строительство множества мостов в течение короткого времени. По проекту, доля мостов занимает 61,7% от общей длины этой линии железной дороги».

�?�? Для приспособления к суровому холодному климату были сделаны специальные доработки в конструкции поездов и полотна. Таким образом, составы могут нормально курсировать в условиях 40 градусов ниже ноля.

Специалисты считают, что открытие скоростной железной дороги Харбин-Цицикар свидетельствует о том, что китайская техника и технологии по строительству скоростных железных дорог в зоне сурового холодного климата являются крайге надежными. Можно с уверенностью сказать, что опыт строительства и эксплуатации скоростной железной дороги в холодной зоне способствует осуществлению стратегии выхода китайской техники и технологий скоростных железных дорог за рубеж, в частности, в европейские районы с суровым холодным климатом.

Уважаемые слушатели! Продолжаем нашу передачу. Далее мы коротко расскажем о скоростных и высокоскоростных железных дорогах Китая.

Скоростные и высокоскоростные дороги Китая включают: модернизированные обычные железнодорожные линии, новые линии, построенные специально для движения высокоскоростных поездов, а также первые в мире коммерческие линии для движения поездов на магнитной подушке.

По состоянию на декабрь 2014 года общая протяженность таких дорог в КНР составила более 16000 км, включая участки с максимальной скоростью движения поездов 350 км/ч.

В настоящее время в Китае наблюдается бум высокоскоростного железнодорожного строительства. При поддержке государства и благодаря специальным мерам стимулирования ожидается, что к концу 12-го пятилетнего плана в 2015 году суммарная протяженность высокоскоростной железнодорожной сети достигнет 18000 км.

В технологическом плане организация высокоскоростного железнодорожного сообщения происходит за счет соглашений по передаче технологий от зарекомендовавших себя зарубежных производителей. Перенимая зарубежные технологии, Китай стремится на их основе сделать собственные разработки.

�?Уважаемые радиослушатели! На этом мы заканчиваем нашу передачу «Путешествия по Китаю». Пишите нам! Наш адрес: КНР, г. Пекин, почтовый индекс: 100040, Международное радио Китая, Служба вещания на русском языке, CRI-26. Адрес электронной почты: rus@ cri.com.cn. Мы ждем вас и в интернете на веб-сайте русской службы МРК. Адрес русскоязычного портала Международного радио Китая: russian.cri.cn. Адреса блогов русской службы МРК: e.weibo.com/crirus, а также: vk.com/crirussian. Посетите их, и вы сможете не только послушать все наши передачи, но и прочитать разнообразную и интересную информацию о Китае.

С вами был ведущий Ли Чжунцин, спасибо за внимание, оставайтесь с нами!

-о-