В сегодняшней передаче вы услышите обзор: «Китай и Россия намерены укрепить двустороннее сотрудничество в отрасли автомобилестроения».

Недавно китайская автомобильная компания "Цижуй" ("Чери") приняла решение выбрать автомобильную компанию "Автотур" в Калининградской области РФ в качестве своего партнера сотрудничества. В соответствии с двусторонним соглашением 4 модели автомобилей "Цижуй" будут собираться и производиться в Калининграде.

По словам заместителя директора компании "Цижуй" Чжао И, двустороннее сотрудничество будет вестись в двух формах: во-первых, на имеющихся производственных мощностях "Автотура" будут собираться автомобили марки "Цижуй", во-вторых, будет создано совместное предприятие по их выпуску. По словам Чжао И, производство автомобилей "Цижуй" в России пользуется многочисленными льготами, однако в настоящее время стороны еще ведут переговоры по вопросам капиталовложений и масштабов СП.

По информации российской стороны, в 2007 году Китай и Россия готовы создать в Калининграде предприятие с годовым объемом производства 150 тыс. автомобилей. По плану, объем капиталовложений в его создание составит 200 млн. долларов США. Информация о подписании компаниями "Цижуй" и "Автотур" соглашения о выпуске в Калининграде китайских автомобилей привлекла повышенное внимание местных российских СМИ.

4 модели автомобилей, которые будут выпускаться в Калининграде, уже получили сертификат российской стороны. Предполагается, что стоимость модели "QQ" составит 8250 долларов США, "Циюнь" -- 10,99 тыс. долларов, "Дунфанчжицзы" -- 21,99 тыс. долларов, "Жуйху" -- 19, 99 тыс. долларов. С декабря прошлого года в России были проданы 400 автомобилей "Цижуй".

В настоящее время на российских дорогах все чаще начали встречаться автомашины китайских марок, в том числе джипы "Великая стена" и пикапы "Чжунсин". По последним данным крупнейшей в Китае сухопутной таможни Маньчжурия, в январе-октябре 2005 года через нее в Россию вывезены 6007 автомашин китайского производства, их общая стоимость 50,8 млн. долларов США.

Сейчас Китайская компания «Великая стена» подумывает об открытии на территории России сборочного предприятия по выпуску своих автомобилей. Причем одним из ее наиболее реальных партнеров является самарская группа компаний "СОК". С аналогичным предложением об организации производства своих автомобилей на территории России «Великая стена» обращалась к предприятию "Автотор", руководство которого в настоящее время как раз изучает перспективы подробного сотрудничества.

Говоря о конкурентоспособности китайских автомашин на российском рынке, эксперты отмечают, что китайские автомобили отличаются идеальными техническими характеристиками и низкой ценой. К тому же, их владельцы охвачены специальной сетью автосервиса. В то же время, как отметили эксперты, дальнейший рост экспорта китайских автомашин в Россию еще ждет решения ряда вопросов, в том числе проблемы разных стандартов качеств автомобилей, прав интеллектуальной собственности, языкового барьера в инструкциях, оформления таможенных формальностей и т.д. В частности, «узким местом» оказалась транспортировка: объем поставок по автодорогам незначителен, а вывоз по железной дороге затруднителен по техническим проблемам.