Известный поэт древнего Китая Ли Бо в одном из своих стихотворений написал такую строчку: "Пройти по тропам Шу труднее, чем подняться к синим небесам". Шу в этом стихотворении означает нынешнюю провинцию Сычуань, расположенную в юго-западном Китае. Долгое время неудобное транспортное сообщение препятствовало социальному и экономическому развитию провинции Сычуань. Ныне положение сильно изменилось. В глазах американского гостя Джимми Ворли сычуаньские тропы совершенны и он никак не мог испытать это чувство "идти по ним труднее, чем подняться к синим небесам". В сегодняшнем передаче мы расскажем вам о строительстве дороги в Сычуани и о том, какое влияние оказало на жизнь сычуаньского населения улучшение транспортного сообщения.

За прошедшие несколько лет сотрудник американской компании Монсанто господин Джимми Ворли 6 раз побывал в Сычуани. Говоря об изменениях транспортных условий, он говорит:

"Теперь в Сычуани построили много хороших дорог. Например, скоростная автострада от Чэнду -- административного центра провинции до города Мяньян. Каждый раз, когда я приезжаю в Сычуань, я могу видеть новые дороги и новые сооружения, что производит на меня глубокое впечатление."

Развитие транспортного сообщения в Сычуани началось с 1988 года. Согласно данным сычуаньского управления коммуникаций, к настоящему времени общая протяженность шоссейных дорог Сычуани достигла 112 тысяч километров; по этому показателю Сычуань занимает второе место в стране, в частности, по общей протяженности скоростных автодороги провинция занимает 6-е место.

Мы едем по ровной асфальтобетонной автостраде Чэнду-Яань. Рассказывая о строительстве этой дороги, чиновник города Яань господин Ли Гобинь, который сопровождает нас в поездке, сказал нам об этой дороге в прошлом:

"Раньше, то есть в моем детстве, эта дорога была плохой. От нашего района до Чэнду всего 150 километров, но на это уходило 4 часа езды. Если нужно было поехать в Чэнду, обычно надо было отправляться в путь в 3 часа утра. А теперь от Яаня до Чэнду по скоростной автостраде только один час езды. Добираться от нашего города до Пекина тоже очень удобно, утром в девять часов вылетаешь на самолете из нашего аэропорта, а в полдень ты уже в Пекине. Видите, удобное транспортное сообщение сокращает расстояние между нашим отдаленным местом и оживленной столицей."

В интервью председатель управления коммуникации провинции Сычуань У Госинь сказал, что, когда он работал в 1998 году мэром города Наньчун, он лично на себе ощутил, что улучшение транспортного сообщения содействует не только повышению эффективности труда, но и, что важнее, экономическому развитию района. Он сказал, что после создания автотрассы от Чэнду до Наньчуна быстро возросла цена на недвижимость в районе Наньчун. Теперь объем инвестиций увеличился в два раза по сравнению с прошлым. Поэтому тогда он уже глубоко почувствовал, чтобы обеспечить быстрое развитие экономики, необходимо сначала проложить дорогу.

С 1994 года в провинции Сычуань уже стали прокладывать дороги, ведущие к деревням. Заместитель генерального инженера сычуаньского института планирования и прокладки шоссейных дорог господин Чжэн Бин говорит:

"Раньше большинство дорог, ведущих к уездам, волостям и деревням, было грунтовыми, когда проходила машина, поднималось много пыли. Теперь 80 процентов этих дорог асфальтировано."

После улучшения транспортного сообщения местная продукция отдаленных горных районов успешно доставляется в другие районы, вместе с тем жизнь крестьян улучшается изо дня в день. Госпожа Ли Мэнцзюнь является официанткой одного из ресторанов города Яаня. Она сказала, что перед домом ее семьи была грунтовая дорога, и когда шел дождь, очень трудно было идти по ней. В прошлом году уездное правительство ассигновало средства на строительство этой дороги. Теперь дорога превратилась в широкую бетонную ленту и ходить по ней очень приятно. Вот что она говорит:

"Строительство дороги принесло импульс развитию местной экономики. Раньше, чтобы приготовить обед, мы обычно жгли дрова, а теперь с улучшением транспортного сообщения можно купить уголь. Раньше для очистки и помола риса надо везти рис на спине в очень далекое место. Теперь очень удобно, ибо машина для обрушивания риса может прийти в нашу деревню."

Об изменениях в транспортном сообщении сычуаньцы могут рассказать многое. Председатель управления коммуникации Сычуаня У Госин отметил, что Сычуань является крупной провинцией в плане туристических ресурсов, поэтому строительство дорог стимулировало освоение и развитие туристического бизнеса. Он сказал:

"Самые важные достопримечательности нашей провинции в основном находятся в горном национальном районе округа Пэнчжоу и малонаселенном нагорном районе западной части Сычуани. Чтобы развивать туризм, сначала надо было улучшить транспортное сообщение. Удобное и быстрое сообщение поможет привлечь все больше туристов. Поэтому теперь каждый годы мы ведем строительство некоторых дорог, связывающих пункты с достопримечательностям."

Благодаря непрерывному строительству скоростных автотрасс, шоссейных дорог, ведущих к туристическим объектам и к деревням, положение с транспортным сообщением Сычуани в корне изменилось. Однако заместитель генерального инженера сычуаньского института планирования и прокладки шоссейных дороги господин Чжэн Бин считает, что и теперь все еще существуют немало проблем с транспортным сообщением. Он говорит:

"Теперь самая большая трудность при строительстве дорог в Сычуани - это дефицит денежных средств. Ибо в этой работе обычно используются банковые ссуды, а долги возвращаются в банк после завершения строительства благодаря взиманию платы за проезд. Поэтому существует вопрос задолженностей."

Согласно плану относительно развития транспортного сообщения, разработанному провинцией Сычуань, -- продолжает господин Чжэн Бинь, -- следующим этапом строительных работ является развитие скоростных автотрасс, планируется к 2010 году проложить и усовершенствовать 12 шоссейных дорог. Кроме того, в Сычуани дальше будут строить и дороги, ведущие к уездам и волостям, тем самым создавая условия для развития сельской экономики и повышения жизненного уровня крестьян горных местностей.

-- 0 --