На протяжении сотен лет улицы Лондона оглашались самыми разными призывами ремесленников и торговцев: "Рыба! Свежая рыба!", "Ножи-ножницы точу!" или "Купите пирожков - шиллинг за дюжину!" До XXI века дожила лишь одна из таких профессиональных речовок, повторяемая последние 50 лет с самыми немыслимыми эмигрантскими акцентами. Каждый день в сотнях старомодных двухэтажных автобусов кондукторы тысячи раз выкрикивают: "Fares! Any more fares?" - "Платим за проезд! Кто еще не заплатил?" Вскоре утихнет и этот последний из отзвуков великих ярмарок Средневековья. Лондонская мэрия решила распроститься со старыми двухэтажными автобусами модели Routemaster.

Резоны городского правительства можно понять: такие машины появились на лондонских улицах еще в 1950-х годах и поэтому совершенно не приспособлены к нуждам инвалидов, как того требуют европейские нормы. Кроме того, эта модель, как ни странно, слишком хороша для поставленных перед нею задач: смешные и ладные, своими круглыми формами похожие на ярко-красных поросят, "рутмастеры" маневренны и быстры и часто гоняют по узким изогнутым улицам с жуткой скоростью, представляя куда большую опасность для окружающих, чем их неповоротливые солидно-квадратные потомки выпуска 80-90-х годов. Да и сокращение штата кондукторов должно принести существенную экономию бюджетных средств. Есть и еще одна причина (поговаривают, главная), по которой дабл-декер хотят изжить с лондонских улиц: с открытой задней площадки частенько выпадают пьяненькие гуляки - по статистике, число жертв такого рода травм резко возрастает пятничным вечером, когда отработавшие трудовую неделю служащие снимают стресс у барной стойки. Как бы там ни было, но уже много лет ареал обитания "рутмастеров", как какого-то вымирающего вида слишком дружелюбных зверьков, неизменно сокращается: их почти не встретишь к югу от реки, они уже больше не ходят в Ист-Энде и никогда не заезжают в окраинные районы.

Горожане же пишут отчаянные письма протеста мэру Лондона Кену Ливингстону: поездка на "рутмастере" - это неотъемлемая часть образа жизни настоящего лондонца. Отсутствие у этих машин дверей позволяет пассажирам не обращать внимания на размеченные остановки, вскакивая на площадку и спрыгивая на землю когда им угодно, стоит автобусу чуть притормозить на светофоре или в пробке. Эта свобода - освященное традицией право любого подданного короны. Ради нее стоит сидеть скрючившись в крохотных креслицах, стоит цепляться руками за верхние ступеньки, карабкаясь на второй этаж по крутой лесенке, и задевать головой низкую деревянную крышу, пробираясь к свободному месту. Ради нее - и еще ради возможности дернуть перед своей остановкой за ведущую к звонку в водительской кабине бечевку, ради смешных гримас, которые можно строить перед висящим над лестницей выпуклым зеркалом, ради веселых шуток и ценных советов кондукторов всех цветов кожи - и ради их такого привычного обращения: "Fares! Any more fares?"

Стоимость проезда в лондонском автобусе - ?1

Источник: Афиша.ру

www.newsru.com

-0-