Итоги исследований, опубликованные недавно Министерством коммерции КНР, показывают, что объем производства автомобильных предприятий Китая по прежнему остается ниже необходимого уровня, хотя в последние годы автомобильная индустрия нашей страны непрерывно развивается, уровень ее конкурентоспособности значительно повысился. В связи с проведением регулирования работы отрасли автомобильной промышленности, китайская автомобильная индустрия вступила в этап реструктуризации.

В последние годы по мере экономического развития и повышения жизненного уровня населения в Китае резко увеличился спрос на автомобили. Непрерывно увеличивались капиталовложения в автомобильную индустрию. Предприятий по производству автомобилей становится все больше и больше. Транснациональные автомобильные компании также увеличили свои вложения в китайскую автомобильную индустрию. Однако, с середины прошлого года, на рынке Китая спрос на автомобили, в частности, на легковые автомобили, изменился с быстрого на устойчивый. Наблюдалась ситуация, когда предложение превышало спрос. По данным статистики, в прошлом году в Китае объемы производства и сбыта автомобилей превысили 5 миллионов, половину из них составил легковые автомобили. Заместитель председателя Союза машиностроения Китая, господин Чжан Сяоюй отметил, что изменение ситуации на рынке неизбежно влечет за собой масштабную реструктуризацию автомобильных предприятий. Он сказал:

"Во-первых, изменилась ситуация с импортом автомобилей. В текущем году в Китае был отменен режим необходимости лицензирования при импорте автомобилей. Все больше зарубежных автомобильных компаний выходят на рынок Китая и принимают участие в рыночной конкуренции. Во-вторых, в связи с быстрым развитием автомобильной индустрии резко увеличиваются производственные мощности, что стало причиной того, что предложение превысило спрос. В такой ситуации конкуренция на автомобильном рынке Китая наблюдается, главным образом, в ценах и в освоении новых моделей автомобилей. Чтобы снизить себестоимость, необходимо увеличить масштаб производства, а это способствует объединению и реструктуризации автомобильных предприятий".

В настоящее время в Китае насчитывается более 100 предприятий по производству автомобилей. По данным статистики, Китайского общества автомобильной индустрии, в 2004 году объем сбыта 10 ведущих автомобильных предприятий Китая занял 80% от общего объема сбыта автомобилей в стране. Объем производства многих автомобильных предприятий не велик. Некоторые из них производят лишь десятки автомобилей в год. Чтобы поощрить проведение реструктуризации автомобильной индустрии, китайское правительство на днях обнародовало новую политику в отношении развития автомобильной индустрии, поддерживая создание крупного блока по производству автомобилей путем проведения реструктуризации. Поощряется также создание союза предприятий, содействующее увеличению масштаба производства и повышению эффективности. Центральное правительство также предоставляет льготы тем союзам предприятий, доля сбыта которых на рынке превышает 15%.

Пекинская автомобильная компания "Хёндай", созданная два года назад, является китайско-южнокорейским совместным предприятием. На сегодняшний день эта компания ежегодно производит 150 тысяч легковых автомобилей. Менеджер среднего звена этой компании, господин Сунь Чжэньцзе сказал:

"Мы еще не достигли масштабного производства. Чтобы наша компания по мере возможности быстро стала по-настоящему мощной и масштабной, мы намерены непрерывно увеличивать нашу производственную мощь. Согласно плану, в мае-июне текущего года производственная мощность нашей компании достигнет 300 тысяч единиц продукции в год. Предполагается, что в 2008 году мы сможем выпускаться 600 тысяч единиц продукции в год. Кроме того, мы намерены ежегодно вводить в производство новые модели автомобилей и, тем самым, повышать конкурентоспособность нашей продукции на рынке".

По прогнозу специалистов, в результате рыночной конкуренции большинство мелких автомобильных предприятий Китая отступает с рынка или переходят к крупным автомобильным предприятиям. Будет сформировано несколько крупных и мощных автомобильных компаний, отличающихся масштабным производством, силой технического освоения и выпускающих серийную продукцию. Они будут владеть большей частью автомобильного рынка Китая.