 Варшава (Warszawa), столица, крупнейший город, политический, экономический, культурный и научный центр Польской Народной Республики. Расположена на Мазовецкой низменности, по обоим берегам Вислы, в том месте, где её издавна пересекал путь, связывавший Восточную и Центральную Европу. Климат В. умеренно континентальный (осадков 558 мм в год; средняя температура января —3,5°С, июля 19,2°С). В столице проживает 1,3 млн. чел. (1969), 4% всего населения Польши. В конце 2-й мировой войны в результате варварского разрушения города немецко-фашистскими оккупантами и гибели 800 тыс. жителей в В. осталось 162 тыс. чел. (1944) против 1,3 млн. чел. в 1939; в 1950 уже было 804 тыс., а в конце 1955 св. 1 млн. чел. Рост населения — результат внутренних миграций, естественного прироста и расширения административных границ. Площадь столицы с 118 км2 в 1937 увеличилась до 412 км2 в 1951 и 446 км2 в 1969; около 2/5 площади В. занимают
с.-х. угодья, леса и парки. В. вместе с пригородами (граница: Гродзиск-Мазовецки, Блоне, Новы-Двур-Мазовецки, Сероцк, Радзымин) образует агломерацию, насчитывающую около 2 млн. чел. Из 0,8 млн. работающих (1969) на предприятиях и в учреждениях В. в промышленности было занято 31%, строительстве 12%, на транспорте и в связи 8%, торговле 12%, коммунальном хозяйстве 6%, в просвещении, научных и культурных учреждениях 14%. Примерно 1/5 всех работающих живёт вне городской черты, в пригородах В.
Городское управление. В административном отношении В. — город республиканского подчинения, одновременно является административным центром Варшавского воеводства. Орган государственной власти В. — городской Народный совет, избираемый гражданами, достигшими 18 лет, на 4 года. Исполнительный орган Народного совета — его Президиум. В. делится на 7 городских районов (dzielnica), в каждом из которых избирается на 4 г. районный Народный совет, образующий свой исполнительный орган — Президиум.
 Экономика. В. занимает выгодное географическое положение в отношении транспортной сети страны, связывающей её с угольно-металлургической базой Верхней Силезии, портами Гданьском и Гдыней; через В. следуют широтные трансъевропейские ж.-д. линии и автомагистраль Москва — Берлин. В В. сходятся 7 железных (из них 6 электрифицированных) и 8 шоссейных дорог. Имеется 2 порта — старый порт на Висле в Праге и новый — в Жерани у Жераньского канала, соединяющего Вислу с Наревом; аэропорт международного значения в Окенце.
Промышленность за годы народной власти (1945—1969) превысила довоенный уровень производства в 11 раз; её доля в валовой промышленной продукции Польши к 1969 составила 6,4%. По объёму производимой продукции В. принадлежит 3-е место среди городов страны. Развиты прежде всего отрасли, базирующиеся на использовании высококвалифицированного труда, — машиностроение и металлообработка (54,9% всех занятых в промышленности В. в 1968), особо выделяются электротехника с радиоэлектроникой 1/4 продукции в стране), оптика, автомобилестроение (завод легковых автомобилей в Жерани), химическая промышленность (фармацевтика, фотохимия и др.), полиграфическое дело (свыше 1/3 общепольской продукции; 5,7% занятых в промышленности В.), производство качественной стали (завод «Варшава» в Млоцинах). Широко представлена пищевая промышленность (8% всех занятых в промышленности), а также швейная, кожевенная и др. отрасли лёгкой промышленности. Промышленность сосредоточена главным образом в районах Воля, Жерань (на правом берегу Вислы). Строится (1971) метрополитен.
|
