Мостостроители - особая группа специалистов. Они прокладывают большие и маленькие мосты разного типа, живут как кочевники вдали от семей.

Как сотрудник бюро мостостроения при Главной компании строительства железных дорог Китая, я работаю с ним по всей стране.

Бюро мостостроения при Главной компании строительства железных дорог Китая исполнилось 50 лет. Первой задачей бюро после его создания было строительство Уханьского моста через Янцзы. Это был первый большой мост через эту крупную реку страны. Именно благодаря мостостроителем природная преграда превратилась в важную артерию между севером и югом Китая. Потом мостостроители проложили второй мост через Янцзы - Нанкинский мост. После этого они построили более 300 мостов на реках Янцзы, Хуанхэ, Чжуцзян, Цяньтанцзян… Они совершили необыкновенный подвиг в развитии транспорта КНР.

Они - представители и лучшая армия в строительстве мостов в Китае. На каждой стройке под открытым небом, над водой, без выходных и праздников, несмотря на холод и жару, дождь, ветер и снег, круглый год они работают не покладая рук. Часто бывают такие ситуации: из-за густого тумана, сильного ветра или дождя плавание по реке запрещается, поэтому мостостроители на рабочей площадке в центре реки остаются несколько дней без горячей еды; чтобы решить вопросы установки основного оборудования, работники больше 50 часов подряд не уходят со стройки; техник, обвязавшись на башне высотой 40 метров страховыми ремнями, руководит установкой новой электроаппаратуры; начальник, который уже больше года не был дома, отправил жену домой, и она приехала к нему только два дня, чтобы не мешать ратоте…

Я с фотокамерой побывал на стройке моста Уху через Янцзы. Общие капиталовложения - 3 млрд. юаней, используются новая техника и технологии, новые структура и материалы. Это символ Китая. Объем работ сравним с общей нагрузкой при строительстве Уханьского и Нанкинского мостов.

У этого крупнейшего железнодорожно-автомобильного моста 15 главных быков. В верхней части моста низкие колонны со стальными наклонными фермами. Главный пролет - 312 метров. Такой широкопролетный железнодорожно-автомобильный мост - единственный в Китае, и в мире это большая редкость. Железнодорожная часть моста сдана в эксплуатацию в сентябре 2000 года.

Уху находится в нижнем течении Янцзы. Мост Уху облегчит нагрузку на железнодорожных линиях Пекин - Шанхай, Шанхай - Ханчжоу, Чжэцзян - Цзянси, в транспортных центрах Нанкине, Шанхае и Ханчжоу. Автомобильная часть моста играет важную роль в совершенствовании шоссейной сети провинции Аньхой и связи Пекина с Нинбо, Хэфэем и Ханчжоу. В 2010 году ежесуточно 27968 автомобилей будут проходить через этот мост, а в 2020 году - 45828 машин.

Велик мост, велики мостостроители. Эти простые люди очень тронули меня. Эти фотографии я сделал на стройке…

-0-