Лисабон (Lisboa), столица Португалии, важнейший политический, экономический и культурный центр страны. Центр исторической области Эстремадура и округа Лисабон. Расположен на правом берегу эстуария р. Тежу (Тахо), в 15 км от берега Атлантического океана. Климат субтропический океанический. Среднегодовая температура 16,4°С, осадков 586 мм в год.

Собственно Л. (площадь 87 км2) состоит из трёх частей — Восточный Л., Западный Л. с районом Буэнуж-Айриш и лежащего между ними Центра. Административно Л. вместе с пригородами образует отдельную единицу — Большой Л. с населением 1,6 млн. человек (1970; в собственно Л. — 782,3 тыс. жителей). Население столицы растет главным образом за счёт расширения городских границ и притока сельских жителей (301,7 тыс. человек в 1897, 802,2 тыс. человек в собственно Л. и свыше 1 млн. человек в Большом Л. в 1960, перепись).

Городское управление. Органы управления Л. — муниципальная палата, председатель которой назначается правительством, в приходах — приходский совет, избираемый главами семейств, приписанных к данному приходу. Представители приходских советов участвуют в работе муниципальной палаты.

Историческая справка. Л., в древности Олисипо (лат. Olisipo), — главное поселение иберийского племени лузитан, во 2 в. до н. э. был завоёван римлянами (римское название — Фелицитас-Юлия, Felicitas Julia), в 6 в. — вестготами, в начале 8 в. — арабами (арабское название Л. — Аль-Ошбуни, или Лишбуна). В 1147 был отвоёван у арабов португальским королём Альфонсом I. В 1255—56 Альфонс III перевёл сюда из Коимбры королевский двор, сделав Л. столицей. Город вырос как крупный торговый центр в эпоху Великих географических открытий 15—17 вв. В 1640 здесь произошло крупное восстание, приведшее к освобождению страны от испанского господства (1581—1640). После заключения англо-португальского Лисабонского и Метуэнского договоров (1703) Л. использовался Великобританией в качестве военной и торговой базы. В 1755 город был разрушен землетрясением; отстроен заново в конце 18 в. Во время наполеоновских войн оккупирован французскими войсками (1807—08). В 1820 Л. — центр буржуазной революции, во 2-й половине 19 в. стал базой республиканского и рабочего движения. Восстание 1910 в Л. привело к провозглашению Португалии республикой. В 20 в. Л. — один из главных оплотов революционного и демократического движений в Португалии.

Экономика. Географическое положение Л. на путях между Европой, Южной Америкой и Африкой на Атлантическом побережье способствовало превращению его в важный узел морских и воздушных (аэропорт Портела) сообщений международного значения, главный порт и торгово-транспортный центр страны. На порт Л. приходится 94% внешнеторгового оборота и свыше 1/2 грузооборота (около 10 млн. т в 1971) португальских портов. Железные дороги и шоссе связывают Л. с северным и южным районами страны и с Испанией. Промышленные функции столицы расширились в 1960—70-х гг., когда на левом берегу Тежу в городах-спутниках Баррейру, Сейшал, Монтижу и на правом к С. и С.-В. от Л. в Кабу-Руйву и др. возник ряд новых предприятий, преимущественно тяжёлой промышленности; через Тежу был построен в 1966 висячий мост. В Л. и главным образом в близлежащих посёлках и городах-спутниках широко представлены отрасли, связанные с производством товаров широкого потребления, в частности текстильная, швейная и др. Здесь размещаются химическая промышленность (включая производство фармацевтических изделий, синтетического каучука), металлургия, машиностроение и металлообработка (судостроение и судоремонт, вагоностроение, производство тяжёлых металлических и электротехнических изделий, пишущих машинок и др.), стекольная, фарфоровая, деревообрабатывающая и пробкообрабатывающая, нефтеперерабатывающая промышленность.

Развита сфера обслуживания. Л. — один из крупнейших центров иностранного туризма.

В Л. сосредоточены главные португальские монополистические объединения (концерн «Компаньия уньян фабрил», группа «Банку Эспириту-Санту», «Делфин Феррейра» и «Банку Атлантику», «Банку Насионал Ултрамарину» и др.), крупные банки, торговые фирмы и страховые общества; иностранные компании, которые частично контролируют энергетику, транспорт и промышленность.