19 ноября. Представленные в Хокенхайме модели купе "Мерседес-Бенц" 250C, и 250CE (W114) расширяют модельный ряд автомобилей второй линией купе. Впервые "Мерседес-Бенц" предлагает теперь и версию купе для среднего класса автомобилей.

24 декабря. "Даймлер-Бенц" совместно с "Райнише Штальверкен АГ" основывает в Ганновере "Ханомаг-Хеншель Фарцойгверке ГмбХ" ("ХХФ").

1969 год.

Июль. "Даймлер-Бенц АГ" и "Машиненфабрик Аугсбург-Нюрнберг АГ" ("МАН") объединяют свои подразделения высокотехнологичных дизельных двигателей и турбоавиадвигателей и основывают группу "МТУ". "Майбах Мерседес-Бенц Моторенбау ГмбХ" становится "МТУ Моторен- унд Турбинен-Унион Фридрихшафен ГмбХ", "МАН-Турбо ГмбХ" становится "МТУ Моторен- унд Турбинен-Унион Мюнхен ГмбХ". "Даймлер-Бенц" и "МАН" владеют равными долями "МТУ Мюнхен". Компания "МТУ Мюнхен" владеет 84% акций компании "МТУ Фридрихшафен".

11-21 сентября. На ИАА во Франкфурте-на-Майне представлены экспериментальный автомобиль "Мерседес-Бенц" C111 с трехдисковым роторным двигателем Ванкеля и модели 300SEL 3.5 и 280SE 3.5 купе и кабриолет с 3.5-литровым восьмицилиндровым V-образным двигателем. Также был представлен экспериментальный электрический автобус OE302. С новой модели грузовика LP1632 "Даймлер-Бенц" вводит гидравлический привод опрокидывания водительской кабины.

1970 год.

11-22 марта. На Женевском международном автомобильном салоне представлен "Мерседес-Бенц" C111 с переработанным кузовом и четырехдисковым ротарным двигателем Ванкеля; он имеет мощность 350 л.с. и максимальную скорость 300 км/час. "Вращающаяся экспериментальная лаборатория" ускоряется от 0 до 100 км/час за 4,8 секунды.

1971 год.

14 апреля. Представление нового спортивного автомобиля "Мерседес-Бенц" 350SL (серии 107), оборудованного многими нововведениями в области безопасности.

29 июля. Доктор Йоахим Цан, до этого бывший с 1965 года спикером Правления, назначен Председателем Правления "Даймлер-Бенц АГ".

1972 год.

Апрель. Моделями 280, 280E, 280C и 280CE (W114) "Мерседес-Бенц" расширяет гамму автомобилей среднего класса. Все модели имеют недавно разработанный двигатель объемом 2,8 л с двумя распредвалами, развивающий 160 л.с. в карбюраторной и 185 л.с. в инжекторной версиях.

25 сентября. "Даймлер-Бенц" представляет новый S-класс W116 с моделями 280S, 280SE и 350SE.

1973 год.

Апрель. Модели "Мерседес-Бенц" 450SE и 450SEL (серия 116), а также 450SL и 450SLC (серия 107), с восьмицилиндровым V-образным двигателем объемом 4,5 л, представленные на Женевском международном автосалоне, дополняют программу продаж.

Декабрь. Впервые "Даймлер-Бенц АГ" начинает выдавать своим сотрудникам коллективные акции.

Х ЭПОХА (1974-1984)

1974 год.

Июль. "Мерседес-Бенц" 240D 3.0 - первый серийный автомобиль с пятицилиндровым двигателем (объемом 3 л и мощностью 80 л.с.).

1975 год.

17 июля. "Мерседес-Бенц" продлевает гарантийный срок на легковые автомобили до одного года без ограничения километража пробега.

11-21 сентября. На ИАА во Франкфурте-на-Майне палитра грузовиков "Мерседес-Бенц" дополняется "новым поколением" средних грузовиков полной массой 10, 12 и 14 тонн. Также представлен седельный тягач "Мерседес-Бенц" модели 2032S (6x2-4) с двумя управляемыми передними осями и планетарным приводом заднего моста, продолжая, таким образом, традиции известного LPS333 50-ых годов. Все грузовые автомобили тяжелого класса получают пневмоподвеску заднего моста.

1976 год.

Январь. Представление легковых автомобилей среднего класса новой серии W123 с моделями 200D, 220D, 240D, 300D, 200, 230, 250, 280 и 280E.

1977 год.

Январь. Начало производства новой серии фургонов "Мерседес-Бенц" Т1 с моделями 207D, 208, 307D и 308 (серия 601).

17-27 марта. На Женевском международном автосалоне моделями "Мерседес-Бенц" 230C, 280C и 280CE представлена версия купе серии 123.

12 августа-28 сентября. Двойная победа "Мерседес-Бенц" модели 280E в ралли-марафоне Лондон-Сидней. "Самое жесткое ралли в мире" за шесть с половиной недель прошло более 30000 км через Европу, Южную Азию и Австралию.

www.mercedes-club.org

-0-