1952 год.

6 января. Умирает председатель Правления "Даймлер-Бенц" доктор Вильгельм Хаспель, Генрих К. Вагнер сменяет его на этом посту.

Январь. "Даймлер-Бенц АГ" получает плацдарм на североамериканском автомобильном рынке после подписания агентского соглашения с Максимилианом Хоффманом. В 1952 году продано 253 автомобиля.

15 июня. Команда Герман Ланг/Фриц Рисс выигрывает 24-часовую в Ле-Мане на "Мерседес-Бенц" 300 SL.

19-23 ноября. Карл Клинг выигрывает третью гонку "Каррера Панамерикана Мексика" на опытном образце "Мерседес-Бенц" 300 SL.

1953 год.

15 января. Смерть Генриха К. Вагнера. Его преемником на посту председателя Правления "Даймлер-Бенц" становится доктор Фриц Кёнеке.

9 сентября. Представлена модель 180 (W 120) - первый автомобиль "Мерседес-Бенц" с несущим кузовом (напоминающим понтоны). Одновременно представлены модернизированные модели 170 S-V и 170 S-D.

23 октября. В Сан-Пауло основан "Мерседес-Бенц Бразиль". Он предназначен для производства коммерческих автомобилей и автобусов.

В конце года. "Даймлер-Бенц АГ" - крупнейший немецкий экспортер легковых и коммерческих автомобилей.

1954 год.

6-14 февраля. Спортивные автомобили "Мерседес-Бенц" 190 SL и 300 SL представлены на "Международном шоу спортивных автомобилей" в Нью-Йорке. 3-литровый 215-сильный двигатель на 300 SL оснащен системой впрыска Bosch, отмечая, таким образом, первое использование системы впрыска топлива на серийных автомобилях с четырехтактными двигателями.

4 июля. "Даймлер-Бенц АГ" начинает принимать участие в гонках "Формула 1". Первый старт новых обтекаемых гоночных моделей W 196 во "Французском Гран-при" в Реймсе приносит двойную победу: первый - Хуан Мануел Фангио, второй - Карл Клинг.

Хуан Мануел Фангио становится мировым чемпионом "Формулы 1".

1955 год.

22 сентября-2 октября. На Международном автосалоне во Франкфурте-на-Майне "Даймлер-Бенц" представляет L 319, первый послевоенный фургон "Мерседес-Бенц". Начиная с 300 SC, дальнейшего развития модели 300 S, система впрыска топлива находит дальнейшее использование в автомобилестроении.

Осень. "Мерседес-Бенц" выигрывает мировой чемпионат "Формулы 1" среди водителей, а с гоночной моделью 300 SLR также выигрывает и мировой чемпионат конструкторов. С моделями 300 SL и 220 "Мерседес-Бенц" также выигрывает европейский чемпионат туристических автомобилей.

Декабрь. "Даймлер-Бенц АГ" решает отказаться от участия в гонках "Гран-при" в конце года.

1956 год.

Инаугурация завода бразильского "Даймлер-Бенц" в Сао-Бернардо до Кампо.

1957 год.

Март. Впервые количество работников "Даймлер-Бенц АГ" достигает 50,000 человек.

14-24 марта. Состоялась мировая премьера родстера 300 SL (W 198 II), преемника известного купе с дверьми типа "крыло", на Женевском международном автосалоне.

11 апреля. "Студебекер-Паккард" начинает продажу автомобилей "Мерседес-Бенц" и дизельных двигателей в США по контракту между "Даймлер-Бенц АГ" и "Кёртисс-Райт".

Стотысячный дизельный грузовик средней грузоподъемности , произведенный после войны, сходит с конвейера.

1958 год.

Май. Производство автобуса "Мерседес-Бенц" 0 317 начинается на заводе в Мангейме, а на заводе в Гаггенау - производство трехосного грузовика LP 333 с кабиной над двигателем и двумя поворачивающимися передними осями.

2 июля. Дверной замок с двумя защитными задвижками запатентована "Даймлер-Бенц". Это предотвращает случайное открытие или заедание дверей.

30 июля. В Мельбурне основан "Мерседес-Бенц Аустралиа Пти. Лтд.".

1 сентября. Представление модели 220 SE (W128) с 2.2-литровым двигателем с инжектором. Одновременно появляется 190 D (W121) с дизельным двигателем в 50 л.с.

1959 год.

Март. "Даймлер-Бенц АГ" представляет новый базовый грузовик моделей L/LP 322 и L/LP 337. С этого момента начинается замена конструкций кабины с длинным капотом на новые кабины с укороченным капотом и кабинами над двигателем.

11 августа. "Даймлер-Бенц АГ" представляет новые 6-цилиндровые модели 220, 220 S и 220 SE с кузовами "финтайл", в которых впервые безопасная ячейка, разработанная Белой Бареньи, используется в серийных автомобилях. С этим диапазоном моделей "Даймлер-Бенц" делает прорыв в лидеры европейского рынка в средней (промежуточной) категории.

Сентябрь. В Зиндельфингене начинаются систематические краш-тесты, первоначально на открытом воздухе.

www.mercedes-club.org

-0-