I этап (1834-1898)

1834 год.

7 марта в Шорндорфе близ Штутгарта родился Готлиб Даймлер

1844 год.

25 ноября в Карслруэ родился Карл Бенц

1846 год.

9 февраля в Левенштайне близ Штутгарта родился Вильгельм Майбах

1883 год.

1 октября. Карл Бенц основал компанию "Бенц и Ко. Райнише Газмоторен-Фабрик, Мангейм" в форме открытого торгового общества вместе с бизнесменом Максом Каспаром Розе и коммерческим агентом Фридрихом Вильгельмом Эсслингером.

16 и 23 декабря. Готлиб Даймлер защищает свой "Газовый двигатель с зажиганием от горячей трубки" патентом DRP №28022. Также он получает патент DRP №28243 на систему "Регулирование скорости двигателя с помощью выпускного клапана". Эти два патента составят основу для первого быстроходного двигателя внутреннего сгорания.

1885 год.

29 августа. Готлиб Даймлер разрабатывает и защищает патентом DRP №36423 "Райтваген" с "газовым или бензиновым двигателем". "Райтваген" - первый в мире мотоцикл.

1886 год.

29 января. Для своей трехколесной моторной коляски Карл Бенц получает патент DRP №37435 - "свидетельство о рождении" автомобиля.

8 марта. Готлиб Даймлер заказывает экипаж у каретной фабрики "Вильгельм Вимпф и Сын" из Штутгарта и оснащает его быстроходным двигателем. Это был первый четырехколесный автомобиль, построенный им.

1888 год.

Август. Берта Бенц рискует совершить со своими двумя сыновьями Ойгеном и Рихардом первую в мировой автомобильной истории длинную поездку. Она едет на патентованном автомобиле мужа от Мангейма до Пфорцгейма и обратно.

29 сентября. После приобретения лицензии на даймлеровские патенты для США изготовитель фортепьяно Уильям Стейнвей основывает "Даймлер Мотор Компани" на Лонг Айленде в Нью-Йорке.

1889 год.

Готлиб Даймлер представляет свой новый V-образный двухцилиндровый двигатель мощностью 1,5 л.с. при 600 об/мин.

1890 год.

Весна. Вильгельм Майбах строит первый четырехцилиндровый четырехтактный двигатель. Двигатель весит 153 килограмма и развивает мощность 5 л.с. при 620 об/мин и предназначен для установки на лодках.

29 ноября. В Штутгарте официально образована фирма "Даймлер-Моторен-Гезельшафт" (ДМГ).

1892 год.

Октябрь. Вильгельм Майбах и Готлиб Даймлер разрабатывают двигатель "Феникс", который будет позже установлен на машинах, судах и аэропланах.

1893 год.

Май. Британский бизнесмен Фредерик Ричард Симмс организует фирму "Даймлер Мотор Синдикейт Лтд" в Лондоне. Хотя он первоначально не производит самостоятельно никаких транспортных средств или двигателей, основание этой фирмы отмечается как рождение британской автомобильной промышленности.

Карл Бенц получает патент DRP №73515 для управления поворотом передних колес в двух точках и начинает выпускать четырехколесные автомобили "Виктория".

Вильгельм Майбах разрабатывает карбюратор с распылительной форсункой (пульверизационный карбюратор) - предшественника современного карбюратора.

1894 год.

Бенц патентует "Вело-Моторваген" ("Велосипед") - первый серийный автомобиль в мире.

22 июля. Первый в мире автопробег от Парижа до Руана становится проверкой надежности автомобилей. Двадцать один участник начинают пробег, 15 успешно финишируют, включая девять автомобилей с двигателями Панар-Левассор (по лицензии Даймлера) и автомобиль Бенца "Виз-а-ви" (в 3 л.с).

1895 год.

Март. Впервые в мире омнибус (автобус) с двигателем внутреннего сгорания , построенный фирмой "Бенц и Ко.", был выпущен для регулярного сообщения по маршруту Зиген-Нетфен-Дойц.

1896 год.

1 октября. "Даймлер-Моторен-Гезельшафт" в Канштатте изготавливает первый в мире грузовик с двухцилиндровым двигателем в 4 л.с. и грузоподъемностью и 1500 кг для "Бритиш Моуто Синдикейт Лтд." в Лондоне.

1897 год.

Лето. "Даймлер-Мотор-Гезельшафт" представляет автомобиль "Феникс". Это - первый тип автомобиля с двигателем, установленным впереди.

16 июня. Первое моторизированное такси, даймлеровская "Виктория" с таксометром, было поставлено штутгартскому предпринимателю Фридриху Грайнеру, который организует первую в мире компанию моторизованных такси.

"Бенц и Ко." разрабатывает первый двухцилиндровый горизонтальный двигатель, который Бенц называет "Контрамотор", потому что цилиндры установлены напротив друг друга (оппозитно).

Живущему в Ницце австрo-венгерскому бизнесмену Эмилю Еллинеку доставляют его первый автомобиль "Даймлер". Еллинек также продает автомобили "Даймлер" и продолжает заказывать автомобили с более мощными двигателями от "Даймлер-Мотор-Гезельшафт".

1898 год.

1 октября. "Даймлер-Мотор-Гезельшафт" устанавливает первый четырехцилиндровый двигатель на автомобиль "Даймлер Феникс".

II этап (1900-1913)

1900 год.

2 апреля. Эмиль Еллинек основывает в Монако компанию по продаже автомобилей "Даймлер", и заказывает в Канштатте 36 автомобилей на общую сумму 550 000 золотых марок при условии, что ему будут даны исключительные права на продажи автомобилей в Австро-Венгрии, Франции, Бельгии и Соединенных Штатах под названием "Мерседес".

20 сентября. Важным достижением в поисках повышения мощности двигателей становится применение сотового радиатора (патент DRP 122766).

"Даймлер-Мотор-Гезельшафт" основывает "Фонд поддержки рабочих".

Фирма "Бенц и Ко." выпускает 603 автомобиля, 341 из них за границей, становясь, таким образом, самым крупным в мире производителем автомобилей.

www.mercedes-club.org

-0-