|
В последние годы быстрыми темпами в Китае растет число частных автомобилей. В 2001-ом году число частных автомобилей достигло 7 млн 700 тысяч единиц. По статистическим данным, в феврале нынешнего года их количество превысило количество служебных автомобилей. В Пекине общее количество автомобилей превышает один млн 800 тысяч. В настоящее время многие китайские студенты имеют водительские права. В сегодняшней передаче мы предлагаем вашему вниманию интервью, в котором речь пойдет об их автомобилях.
Большинство автомобилей, которыми владеют студенты, это старые автомобили, некоторые из них так стары, что даже с трудом закрываются. Но как говорят их молодые владельцы, они все-таки довольны тем, что и в горе и в радости могут проехаться на автомашине по городу, это очень здорово. Один из студентов Пекинского педагогического университета рассказал нашему корреспонденту, на специальном сайте в интернете он нашел старый автомобиль, купил его по довольно низкой цене, всего за 5000 юаней, с этой покупкой реализовал свою мечту. Однако не исключено, что некоторые студенты имеют возможность покупать и более дороже автомобили класса «Люкс».Студенты имеют личные автомобили, главным образом отечественного производства и бывшие в употреблении уже много лет. После вступления Китая в ВТО растет количество студентов, которые стремятся купить автомобиль. Хотя автомобиль высшего класса, такие, как «Мерседес», большинству студентов купить не по карману, однако они часто говорят именно о дорогих марках авто. Для студентов из богатых семей иметь автомобиль очень легко, так как имея достаточные деньги и богатых родителей нетрудно купить новую машину. Кроме состоятельной молодежи, некоторые студентки института кинематографии ,ставшие популярными по всей стране, тоже смогли приобрести дорогие автомобили.
Все эти молодые владельцы авто обычно учатся на втором четвертом курсах института, через один два года начнут работать, поэтому их родители не возражают, а кое-кто даже требует, чтобы их дети умели водить машину. По мнению родителей, желания их детей соответствуют требованиям общества, так как студенты старших курсов должны смело идти в жизнь, не ограничивался только знакомством с положением вуза, у них должны быть открытые контакты и выход в общество. А сейчас давайте послушаем интервью, которые взял наш корреспондент у молодых владельцев машин.
Студент института внешней торговли Гао Цян рассказывает:
«Я считаю, что это неизбежная тенденция современного развития. Автомобиль, по сути дела, является транспортным средством, которое обслуживает человека. Им пользуются разные слои общества. По-моему, люди не должны удивляться тому, что студенты имеют свои машины. Тем более по окончании института ведь наличие водительских прав в какой-то степени поможет мне в поиске работы.»
А студент дипломатического института Яо Мин считает:
«Я считаю, что не надо поощрять студентов иметь свои автомобили, потому что сейчас в Пекине все чаще на дорогах образуются пробки и хотя у меня тоже есть своя машина, но я всегда стремлюсь избегать часа пик, так как отношусь к людям с ответственностью.»
В связи с этим официальный представитель одного из пекинских институтов сказал, что с пониманием относится к новому явлению, потому что общество развивается и никто не знает, наверняка, как оно изменится завтра. Поэтому мы не торопимся с выводами. Но все-таки, с его точки зрения, не следует слишком поощрять студентов покупать свои машины и одновременно не надо выступать резко против этого.
А что думают об этом родители молодых владельцев. Послушайте интервью госпожи Ван, она рассказывает:
«По-моему, если у вас есть личная машина, можно разрешить детям пользоваться ею, потому что умение водить машину – это важный навык для молодежи.»
К началу октября нынешнего года количество легких автомобилей в Пекине достигло 2 миллионов. Это уже важная веха в автотранспортной истории Пекина , и свидетельствует о том, что в Пекине начался этап автомобильного бума. Как сообщил нашему корреспонденту заместитель начальника транспортного управления Пекина, в первые годы образования КНР в Пекине было немногим более 2000 автомобилей. Сегодня рост количества автомобилей опережает все прогнозы. Когда речь шла о том, что современные студенты все чаще становятся владельцами автомобилей, он негативно оценил это явление. По его мнению, это окажет дополнительную нагрузку на работу транспорта в Пекине. В связи с этим он призвал студентов ездить на автобусах и не покупать личные автомобили.
|
